Home
Tesla
Model 3
News
Promozione Tesla Model 3, perché conviene e perché no
Due tipologie di finanziamento con rate mensili fino all’acquisto completo, oppure rate da 495 euro più maxi rata
Sergio Chierici 
Di: Sergio Chierici
30 set 2021 alle 08:30
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F534707%2Fpromozione-tesla-model3-settembre-2021%2F&text=Promozione%20Tesla%20Model%203%2C%20perch%C3%A9%20conviene%20e%20perch%C3%A9%20no&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Tesla propone da sempre formule di acquisto agevolato tramite il proprio sito web: per il mese di settembre, tutta la gamma ha visto qualche formula promozionale, e il modello più economico rimane sicuramente la Tesla Model 3.
In realtà ci sono varie possibilità per acquistare una Model 3, dal leasing aziendale sulle vetture nuove fino alla ricerca di auto in pronta consegna più o meno scontate: vediamo un’offerta per privati su un modello nuovo, e con un finanziamento a tasso agevolato.
La vettura di riferimento è il modello di accesso alla gamma, una Tesla Model 3 Standard Plus a trazione posteriore, con vernice bianco perla, cerchi aero da 18”, interni nero totale Partial Premium, autopilot e 30 giorni di prova del servizio Premium Connettivity.
Il listino di partenza è quello ufficiale, senza particolari sconti, pari a 49.970 euro, e l’anticipo richiesto è di 12.100 euro, senza necessità di permuta o finanziamento. A questo punto, però, Tesla propone due casi.
Il primo caso è il finanziamento sull’intero importo, con 96 rate mensili ripartite in 48 rate da 495 euro (TAN 3,97%), e le successive da 449 euro (TAN 5,96%, TAEG 5,08%).
Il secondo, invece, è l’Opzione Maxi Rata: dopo l'anticipo, le rate mensili da 495 euro sono soltanto 48 (TAN 3,97%, TAEG 4,66%), e c’è una maxi rata finale di 19.135 euro. La vettura può essere fermata direttamente dal sito web con un anticipo di 100 euro, e consegna stimata a novembre.
Vantaggi
Probabilmente cercando una Tesla Model 3 tra le vetture disponibili, comprese le chilometri zero, si può risparmiare qualcosa; tuttavia, un modello totalmente nuovo può essere pagato con rate commisurate al prezzo, e almeno per le rate dei primi quattro anni con un TAN inferiore al 4%.
Tra le due soluzioni, forse è meglio optare per l’opzione con la maxi rata, che dà anche modo di cambiare eventualmente idea dopo il finanziamento, con un buon valore dell’usato. Una curiosità: Tesla quantifica in 10.400 euro il risparmio di carburante in cinque anni.
Svantaggi
L’offerta è sul modello base; ovviamente Tesla propone formule su Model 3 con allestimenti superiori, dai costi ovviamente più alti. Bisogna calcolare bene i costi fissi e in generale gli oneri finanziari, a cominciare dai 400 euro di spese di istruttoria, o i 3 euro di incasso per ogni rata. Su questa offerta si parte dal listino ufficiale, senza sconti di partenza.
In sintesi
Modello (esempio)
Tesla Model 3 Standard Plus RWD
Promozione
Finanziamento con e senza Opzione Maxi Rata
Scadenza
30 settembre 2021
Listino
49.970 euro
Servizi aggiuntivi
Non indicati
Anticipo
12.100 euro
Rate
48 da 495 euro, altre 48 da 449 euro oppure maxi rata
TAN
3,97% (495 euro), 5,96% (449 euro)
TAEG
5,08% senza maxi rata, 4,66% fino alla maxi rata
Maxi rata finale (VFG)
19.135 euro se dovuta
Limite chilometrico
Non indicato
Limitazioni e condizioni
Non previste obbligatoriamente permuta o rottamazione
A proposito di Tesla
Tesla Model Y (2021), perché comprarla elettrica e perché no
Musk durissimo contro il presidente Usa Biden: ecco cos'è successo
Come funziona la Tesla Model Y a metanolo da 10 milioni di euro
Testa a testa VW-Tesla tra le auto elettriche più vendute d'Europa
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F534707%2Fpromozione-tesla-model3-settembre-2021%2F&text=Promozione%20Tesla%20Model%203%2C%20perch%C3%A9%20conviene%20e%20perch%C3%A9%20no&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Tutti i motori e le batterie della Tesla Model 3
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Ecco la Tesla Model 3 con schermo da 16 pollici e V2L
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici