Colonnine più facili: la proposta/appello di Visa per i pagamenti

Il colosso delle carte si muove per chiedere una maggiore standardizzazione dei pagamenti per la ricarica delle auto elettriche

Visa promuove metodi di pagamento per la ricarica pubblica standardizzati e semplificati

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

4 feb 2022 alle 16:29

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

La ricarica facile passa dalla disponibilità di colonnine e non solo. Visa, ad esempio, pone l’accento sul fatto che sia necessario stabilire metodi di pagamento semplificati e standardizzati. Il colosso dei pagamenti lancia un appello affinché il settore della mobilità elettrica trovi il modo di offrire ai consumatori la libertà di pagare con il metodo che preferiscono, come accade in numerosi altri campi.

Allo stato attuale, infatti, non esiste un sistema unificato di pagamento per la ricarica pubblica. In molti casi si deve sottoscrivere un abbonamento, utilizzare l’apposita app o seguire le regole di chi quel punto di ricarica gestisce.

L'esempio tedesco

Se si vuole spingere sulla diffusione della mobilità a zero emissioni, afferma Visa, si deve agire a livello internazionale con lo stesso metodo adottato dalla Germania, che è l’unica che ha regolamentato un approccio standardizzato. Il sistema tedesco rende le operazioni di ricarica più immediate, evitando complicazioni superflue e scongiurando, nei casi estremi, che un utente non possa effettuare una ricarica perché non dotato delle credenziali richieste.

Visa ha intenzione quindi di lanciare una consultazione tra i produttori di colonnine e altri soggetti operanti nel settore per capire come poter superare certe barriere e a diffondere pagamenti digitali interoperabili.

Iniziative concrete

Inoltre, Visa ha annunciato che diventerà la prima società finanziaria a far parte dell’associazione CharIN (Charging Interface Initiavive) che ha proprio lo scopo di promuovere standard universali nel settore della ricarica pubblica e di portare alla creazione di una rete globale che sfrutti protocolli di ricarica e di pagamento moderni, intuitivi, sicuri e uguali per tutti.

“Crediamo che l'adozione diffusa di veicoli elettrici sia la chiave per aiutare l’Europa a raggiungere gli obiettivi di net zero – ha detto Charlotte Hogg, ceo di Visa Europe - Garantire che le persone possano pagare in modo facile e immediato per ricaricare i loro veicoli è essenziale, se vogliamo incentivare la transizione verso il mondo elettrico”.

Della stessa opinione è anche Claas Bracko, presidente di ChargIN: “In un momento come questo, in cui stiamo raggiungendo un punto di svolta nell'adozione di veicoli elettrici, la necessità di uno standard globale per collegare le infrastrutture e offrire un'esperienza fluida ai conducenti di veicoli elettrici è diventata più importante che mai. Avendo lavorato per molti anni con OEM, produttori di sistemi di ricarica e altri soggetti del settore, siamo consapevoli che la facilità e affidabilità del metodo di pagamento siano fondamentali per un'esperienza fluida del cliente".

A proposito di colonnine

La rete dei Tesla Supercharger cresce ancora (anche in Italia)

A2A quadruplica i punti di ricarica: target 24.000 entro il 2030

Colonnine di ricarica in autostrada: quante sono e quante saranno

Che succede alle colonnine di ricarica in Italia e cosa serve adesso

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La strada che ricarica l’auto elettrica in corsa è fatta così

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

Tesla Model 3 e Model Y ora tengono accesa la casa, ma non senza Powerwall 3