Così l'auto elettrica diventa un ufficio: il progetto Ford-Cisco

Impianto audio, microfoni, touchscreen di grosse dimensioni e software Webex: le riunioni si possono fare da dentro l'abitacolo

Una riunione Webex all'interno di una Ford F-150 Lightning

Francesco Barontini

Di: Francesco Barontini

24 mar 2022 alle 07:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Con l’elettrificazione si sta diffondendo anche la guida autonoma. Si tratta di tecnologie parallele che stanno prendendo piede congiuntamente man mano che le auto introducono dispositivi digitali e di connettività.

Così, proprio sulle vetture elettriche, le Case stanno iniziando a immaginare nuovi modi di vivere le auto in modo diverso, sfruttando le opportunità offerte dal progresso. Ford, ad esempio, ha avviato una collaborazione con Cisco, multinazionale specializzata nella fornitura di strumenti informatici, per la creazione di un mezzo che voglia rappresentare un ufficio su ruote.

Un F-150 con tutti i comfort

L’idea alla base della collaborazione vuole portare a dotare tutte le auto elettriche di nuova generazione della Casa dell’Ovale Blu di una tecnologia che garantisca la possibilità di effettuare riunioni online attraverso la piattaforma Webex. "Non vediamo perché le persone non dovrebbero utilizzare i loro veicoli come un fantastico ufficio di qualità dove lavorare in modo produttivo", ha affermato Darren Palmer, vicepresidente dei programmi per veicoli elettrici di Ford.

Ford e Cisco non si limiteranno a fornire la possibilità alle persone di partecipare a delle riunioni online a bordo della loro auto. L’obiettivo è far diventare le auto i migliori posti possibili per tenere una riunione. Questo per via della presenza di un impianto audio di qualità, di microfoni e di schermi ad alta definizione che fanno parte della dotazione standard delle auto della Casa di Dearborn.

2022 Ford F-150 Lightning Interno

“Senza dimenticare che – spiega ancora Palmer – un’auto come la Ford F-150 Lightning offre anche sedili riscaldati, ventilati e massaggianti”. Lo stesso Palmer ha affermato di aver testato le potenzialità del sistema proprio su un F-150 Lightning sul quale stava comodamente seduto mentre partecipava a un meeting su Webex. “Non c’è nemmeno un problema di autonomia. Ho trascorso 8 ore a bordo e non ho quasi consumato energia. Merito dell’infotainment Sync 4, che è molto efficiente, ma tutto il sistema di gestione dell’energia consuma poco”.

Safety First

Il sistema Webex messo a punto da Ford e Cisco ha la capacità di adattare l’audio in base alla voce dei vari partecipanti cancellando anche eventuali rumori di fondo.

Naturalmente, per una questione di sicurezza, le immagini dei vari partecipanti vengono oscurate non appena ci si mette in movimento. Questo, almeno, fino a quando Ford sarà ancora il conducente ad avere la responsabilità del veicolo. E qui, di nuovo, si torna al matrimonio tra auto elettrica e la guida autonoma.

A proposito di Ford

Ford al lavoro su uno strano motore a idrogeno: ecco i brevetti

Ford insieme a SK e Koc Holding per costruire batterie in Turchia

Ford: 3 nuove auto elettriche per l'Europa (e c'è anche la Puma)

Ford si sdoppia: nascono due divisioni per elettrico e termico

Fotogallery: 2022 Ford F-150 Lightning

2022 Ford F-150 Lightning Funk

2022 Ford F-150 Lightning Vista Laterale 2022 Ford F-150 Lightning Funk

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

In arrivo il pick-up Ford pensato per battere la concorrenza cinese

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Hyundai: "Non possiamo mollare adesso sulle batterie allo stato solido"

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

La nuova Tesla Roadster è davvero una roadster? Il verdetto è ancora aperto

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

La Tesla Roadster che vola sarà omologata per circolare su strada? Elon Musk non risponde