Home
News
Tecnologia
Questo motore promette di far volare gli aerei a idrogeno
Risultati positivi per i primi test di easyJet e Rolls-Royce, che ora preparano la fase 2 della loro collaborazione
Riccardo Ciriaco 
Di: Riccardo Ciriaco
30 nov 2022 alle 18:15
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F624363%2Faerei-idrogeno-rolls-royce-easyjet%2F&text=Questo%20motore%20promette%20di%20far%20volare%20gli%20aerei%20a%20idrogeno&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Una “pietra miliare” e un “passo importante verso la dimostrazione che l’idrogeno può essere usato in futuro come carburante per l’aviazione a zero emissioni”. Parole cariche di entusiasmo quelle che usano easyJet e Rolls-Royce per raccontare i risultati dei primi test a terra su un motore per aerei ad H2.
Gli esperimenti hanno avuto per protagonista un dimostratore che utilizza idrogeno verde ricavato da energia eolica e idroelettrica prodotta dall’Emec (European marine energy centre) nelle isole Ocardi, nel Regno Unito.
I prossimi passi
Teatro dei test è stato invece un impianto all’aperto al MoD di Boscombe Down, sempre in UK, dove è stato messo alla prova il motore convertito di un AE 2100-A di Rolls-Royce. Ma il viaggio dei velivoli continua.
Preparativi in corso
Particolare del motore
Le due compagnie stanno infatti programmando già i prossimi passi. Adesso seguirà una serie di altri test, che avranno l’obiettivo di portare gli aerei a varcare finalmente i cieli del Regno Unito senza il rilascio di emissioni.
“Rimodelliamo il futuro del volo”
“Il successo di questo test con l’idrogeno – dichiara Grazia Vittadini, chief technology officer di Rolls-Royce – è una pietra miliare entusiasmante. Abbiamo annunciato la nostra partnership con easyJet solo a luglio e siamo già partiti alla grande con questo storico risultato. Stiamo superando i limiti per scoprire le possibilità dell’idrogeno a zero emissioni di carbonio, che potrebbero contribuire a rimodellare il futuro del volo”.
Il motore per intero
Commenta anche Johan Lundgren, ceo di easyJet: “Questo è un vero successo per il nostro team in partnership. Ci impegniamo per continuare a sostenere questa ricerca innovativa, perché l’idrogeno offre grandi possibilità per una serie di velivoli, compresi quelli delle dimensioni di easyJet. Si tratterà di un enorme passo in avanti per vincere la sfida dell’azzeramento dei consumi entro il 2050”.
Il futuro dei cieli
Auto e aerei saranno "elettrici", così insieme studiano batterie
Batterie e biocarburanti: l'aereo ibrido Heart Aerospace arriva nel 2028
Perché questa strana ala rivoluzionerà il modo di volare
L'aereo a idrogeno di Airbus è più vicino: test a terra nel 2023
Fotogallery: Il motore per aerei a idrogeno di easyJet e Rolls-Royce
16
Fonte: Rolls-Royce
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F624363%2Faerei-idrogeno-rolls-royce-easyjet%2F&text=Questo%20motore%20promette%20di%20far%20volare%20gli%20aerei%20a%20idrogeno&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Il muletto robot che monta pannelli solari ogni 40 secondi
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Come fa la Mercedes-AMG GT SUV a ricaricare in 12 minuti?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
La Tesla Roadster ha oltre 1.360 CV e si ricarica in 10 minuti. Tutti i dati tecnici
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Nella pinza freno delle elettriche c’è un sensore che cambia tutto