Incentivi auto elettriche e ibride plug-in 2023: come funzionano

“Anno nuovo, vita nuova”. Un detto famosissimo e che calza a pennello anche al mondo della mobilità sostenibile. Nel 2023, infatti, gli incentivi auto elettriche e ibride plug-in si rifanno leggermente il look, anche se, a dire il vero, non cambia tantissimo rispetto al 2022.

La cosa più importante è (purtroppo) la scomparsa del bonus extra legato all’Isee, che regalava un 50% in più di sconto alle famiglie con reddito inferiore ai 30.000 euro all’anno. Per il resto, qualche modifica riguarda i fondi totali destinati alle vetture alla spina. Facciamo quindi un piccolo recap su come funzionano gli incentivi 2023.

I fondi

Ammonta complessivamente a 630 milioni di euro il fondo destinato dal Governo al settore delle quattro ruote. Di questi, 190 milioni vanno alle auto con emissioni pari a 0-20 g/CO2 per km: in pratica, vetture full electric o plug-in più performanti. Altri 235 milioni sono riservati alle auto con emissioni pari a 21-60 g/CO2 per km, cioè le ibride plug-in.

Il totale fa 425 milioni di euro. L’esecutivo specifica però che il 5% degli importi riguardano gli “acquisti fatti da persone giuridiche per attività di car sharing commerciale o noleggio”. Si tratta di 9,5 milioni per le elettriche pure e 11,75 milioni per le plug-in, che fa un totale di 21,25 milioni di euro.

Tutti i limiti e le condizioni

Ma quali sono le condizioni di rispettare? Riguardo alle auto elettriche pure e plug-in più performanti, l’incentivo vale solo su vetture nuove, con prezzo massimo di 35.000 euro più Iva (quindi 42.700 euro). Lo sconto è pari a 3.000 euro senza rottamazione e 5.000 euro con rottamazione. Nel secondo caso, il vecchio veicolo deve essere di proprietà dell’automobilista da almeno 12 mesi e avere classe ambientale compresa fra Euro 0 ed Euro 4.

Passando alle ibride plug-in, il limite di prezzo all’auto, sempre nuova, è di 45.000 euro più Iva (54.900 euro). Lo sconto è di 2.000 euro senza rottamazione e 4.000 euro con rottamazione. Anche in questo caso, il vecchio veicolo deve essere di proprietà dell’automobilista da almeno 12 mesi e avere classe ambientale compresa fra Euro 0 ed Euro 4.

Gli altri bonus

Alle moto elettriche (veicoli di categoria da L1e a L7e) vanno invece 35 milioni, mentre ai furgoni a batteria sono destinati 15 milioni. Una volta che gli automobilisti avranno prenotato i veicoli, i concessionari potranno inserire gli ordini sulla piattaforma ecobonus.mise.gov.it a partire dalle 10 del 10 gennaio.

Sempre a proposito di incentivi 2023, il Governo ha prorogato il bonus 80% su wallbox e colonnine per quest’anno e il 2024. Qui invece, tutte le altre informazioni sugli incentivi auto 2023, anche alle termiche.

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