La BYD Denza "striscia" a terra per parcheggiare in parallelo: video
Grazie a tre motori elettrici, la Z9 GT può girare sul posto e agevolare le manovre negli spazi stretti. Dovrebbe arrivare in Europa
Problemi col parcheggio in parallelo? Pare che in Cina abbiano trovato la soluzione. O meglio, in casa BYD hanno un "trucco". Sì, perché la Z9 GT - venduta col marchio Denza, appartenente alla galassia del colosso cinese - è dotata di un particolare sistema che muove le ruote posteriori in controfase, agevolando notevolmente le manovre.
In pratica, la Denza può muoversi in diagonale come un granchio e ridurre così lo stress cittadino.
La ricetta segreta
Il segreto della Z9 GT parte dal suo powertrain composto da tre motori elettrici, di cui uno dedicato alle ruote anteriori e due a quelle posteriori, con questi ultimi che possono essere controllati in modo indipendente.
Come si vede nel video, quando è il momento di parcheggiare in parallelo, il conducente della Z9 si accosta con il muso a uno spazio vuoto. Si può quindi scegliere una delle ruote utilizzando lo schermo dell'infotainment dell'auto e usare le telecamere esterne per tracciare una linea che indichi la manovra da eseguire.
I motori elettrici si mettono subito al lavoro. In primo luogo, lo sterzo posteriore dell'auto angola le ruote. Poi i motori applicano la coppia in direzioni opposte a ciascuna ruota posteriore. Nel frattempo, le ruote anteriori girano in avanti per evitare che l'auto faccia retromarcia contro il veicolo dietro di sé. Infine, la ruota anteriore più esterna viene bloccata per fornire un punto di rotazione al veicolo.
Quasi 1.000 CV a disposizione
È anche vero che utilizzare spesso questa funzione potrebbe usurare in fretta gli pneumatici, ma è evidente che il tempo risparmiato in manovra è notevole.
Denza Z9 GT
In ogni caso, la Z9 GT ha altre qualità, tra cui la potenza. Questa shooting brake, lunga 5,18 m, eroga 965 CV complessivi, per uno scatto 0-100 km/h in 3,4 secondi, mentre la batteria da 100,1 kWh consente 630 km nel ciclo CLTC. Nella gamma cinese è presente anche una versione ibrida plug-in da 870 CV e un'autonomia di 201 km, sempre nel ciclo CLTC, che è tendenzialmente più ottimista del WLTP europeo.
La Denza Z9 GT dovrebbe arrivare in Europa nel prossimo futuro, anche se BYD non ha ancora diffuso dettagli su quali mercati (e con quali prezzi) la vedremo.
I piani di BYD
Fotogallery: Denza Z9 GT
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