Come si produce il modulo di potenza di un motore elettrico: video

Li Auto, il più grande costruttore di veicoli elettrici range extended della Cina, ha avviato la produzione di moduli di potenza al carburo di silicio (SiC) sviluppati internamente. Con l'occasione, il costruttore asiatico ha rilasciato un interessante video che mostra l'intero processo di produzione dei suoi motori elettrici, dal lavoro certosino di assemblaggio dell'elettronica di potenza, fino ai componenti meccanici di più grandi dimensioni.

Prodotti in casa

I nuovi moduli vengono prodotti nello stabilimento di semiconduttori di Suzhou e sono poi spediti nella fabbrica di Changzhou, dove avviene l'assemblaggio finale dei motori. Le nuove unità verranno utilizzate sui prossimi modelli 100% elettrici del brand, che dovrebbero arrivare sul mercato entro la fine del 2025. 

Puntare sulla produzione interna di questi componenti rappresenta un vantaggio notevole per Li Auto sul fronte del contenimento dei costi di produzione. Inoltre, stando a quanto dichiarato dal costruttore cinese, i nuovi moduli di potenza SiC saranno in grado di migliorare l'esperienza di guida per gli utenti, rendendola più silenziosa ed efficiente dal punto di vista dei consumi di energia. I moduli al carburo di silicio, infatti, sono in grado di garantire consumi energetici contenuti, anche a fronte di potenze più elevate. 

Fotogallery: Li Auto avvia la produzione di moduli di potenza SiC

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Fonte: InsideEVs

Punto di ripartenza per le elettriche

Ma non è tutto. Li Auto è specializzato nella produzione di veicoli elettrici extended-range. Dal 2018 la sua gamma di modelli si è progressivamente ampliata, accogliendo oggi quattro SUV: L6, L7, L8 e L9. L'unico BEV attualmente in vendita è la Mega, un minivan che, però, non ha incontrato successo commerciale. Un design controverso e il prezzo elevato non hanno permesso alle vendite di spiccare e nel 2023 ne sono stati immatricolati solo 10.798 esemplari. 

Ora Li Auto ha annunciato l'arrivo di tre nuovi modelli elettrici che dovrebbero fare parte della serie i, con la quale il costruttore punta ad alzare la propria quota di mercato nel segmento dei modelli 100% elettrici. Proprio in questa strategia, l'adozione di nuovi moduli di potenza prodotti internamente dovrebbe aiutare il brand ad ottenere i risultati commerciali sperati, grazie al contenimento dei costi di produzione che, di conseguenza, dovrebbe portare ad un abbassamento dei costi di listino.

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Fonte: InsideEVs