Mercedes sta già testando le batterie allo stato solido

Con una densità record di 450 Wh/kg, dovrebbero regalare il 25% di autonomia in più: così, una EQS 450+ potrà percorrere 1.000 km

Di: Francesco Barontini

21 feb 2025 alle 17:30

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La corsa alle batterie allo stato solido sembra aver accelerato ulteriormente nelle ultime settimane. Ora anche Mercedes ha avviato i test su strada di questo tipo di accumulatori, che - secondo le dichiarazioni - dovrebbero garantire autonomie di circa 1.000 km.

Le batterie in questione sono quelle fornite da Factorial Energy, azienda statunitense con la quale la Casa della Stella collabora da tempo. Stando a quanto riportato dalla rivista britannica Autocar, la sperimentazione con vetture reali che circolano per le strade vuole valutare non solo l'autonomia, ma anche affidabilità, efficienza e velocità di ricarica delle nuove batterie.

Una densità di 450 Wh/kg

Factorial ha consegnato le prime celle con elettrolita solido di tipo Solstice a Mercedes nella scorsa estate. Si tratta di celle che sfruttano la tecnologia proprietaria FEST (Factorial Electrolyte System Technology). A settembre Factorial e Mercedes hanno fatto un ulteriore passo avanti nella messa a punto di queste celle, che sono state utilizzate per realizzare pacchi batteria interi prodotti congiuntamente dalle due aziende e rispettare al massimo le esigenze delle auto della Casa.

Gli accumulatori hanno una densità energetica di 450 Wh/kg e potrebbero garantire un'autonomia anche dell'80% maggiore rispetto a una normale batteria agli ioni di litio.

Le batterie allo stato solido prodotte nello stabilimento Factorial

Ora queste batterie stanno alimentando un prototipo di EQS che sta affrontando una serie di sessioni di guida sulle strade del Regno Unito. Già ora, secondo le prime stime, questa vettura (una EQS 450+) dovrebbe guadagnare il 25% di autonomia arrivando a un valore record di oltre 1.000 km.

Conta tanto anche la leggerezza

Le celle Solstice non sono solo rivoluzionarie sul fronte della densità energetica. Consentono di risparmiare fino al 40% di peso di un pacco batteria grazie al fatto che sono molto più piccole e leggere. Inoltre, le batterie allo stato solido con celle Factorial saranno anche meno costose da produrre.

Factorial è convinta di poter mettere in commercio le sue batterie allo stato solido entro la fine del decennio. Oltre a Mercedes, anche Huyndai e Stellantis stanno investendo nell'azienda americana, attratte dalle opportunità offerte dalle tecnologie coperte da brevetto.