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Toyota è scettica sull'auto elettrica da meno di 20.000 euro
I motivi sarebbero nell'attuale costo delle batterie, troppo alto per poter rendere un'auto così piccola redditizia
Foto di: Toyota
Gianmarco Gori 
Di: Gianmarco Gori
15 mar 2025 alle 07:00
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Mentre diverse Case auto europee si preparano a lanciare citycar elettriche al di sotto dei 20.000 euro, Toyota rimane prudente. Il colosso giapponese, attualmente secondo attivo nel segmento delle citycar con la Aygo X, non è convinto che un veicolo elettrico così piccolo e (per quanto possibile) economico possa essere realmente redditizio. Ecco perché.
Le perplessità di Toyota
In un'intervista rilasciata il 6 marzo a Bruxelles, alcuni manager di Toyota Europe e lo stesso CEO Yoshihiro Nakata, hanno espresso dubbi sulla fattibilità economica di una BEV (Battery Electric Vehicle) di piccole dimensioni prodotta in Europa a un prezzo inferiore ai 20.000 euro.
Il numero uno, in particolare, ha spiegato che i motivi sarebbero nell'attuale costo delle batterie, troppo alto per poter rendere un'auto così piccola redditizia dal punto di vista economico e commerciale.
L'attuale Toyota Aygo X
Sempre durante la stessa intervista, poi, Andrea Carlucci, responsabile marketing e sviluppo prodotto ha spiegato anche che una citycar elettrica dovrebbe garantire un'autonomia adeguata e tempi di ricarica rapidi per essere realmente appetibile: requisiti che però si scontrano con la necessità di mantenere un prezzo accessibile e dimensioni molto compatte.
Il mercato delle citycar elettriche in Europa
Il pensiero di Toyota, però, è solo uno dei tanti sull'argomento. I principali rivali della Casa giapponese, infatti, stanno già portando avanti e sviluppanti con i loro progetti. Volkswagen, per esempio, ha già annunciato che lancerà la ID.1 nel 2027 con un prezzo di partenza di 20.000 euro, pur ammettendo che ottenere margini di profitto positivi sul modello sarà difficile.
Renault, allo stesso tempo, ha già in programma un modello simile, ovvero la nuova Twingo in arrivo nel 2026, mentre BYD si prepara a portare in Europa una versione rinnovata della Seagull, con un prezzo, si dice, "ben al di sotto" della soglia dei 20.000 euro. Sempre nel nostro mercato, infine, ci sono già la Leapmotor T03 e la Dacia Spring.
Renault Twingo E-Tech Electric concept
Foto di: Renault
Volkswagen ID.Every1 concept
Foto di: Volkswagen
BYD Seagull
Aygo X: un bestseller senza elettrificazione
Nel 2024, la Toyota Aygo X è stata tra le citycar più vendute in Europa, con un aumento delle vendite del 50% rispetto all'anno precedente e un totale di 98.723 unità immatricolate, restando di fatto quasi l'unico modello della Casa giapponese in Europa privo di una variante elettrificata. Una versione full-hybrid, infatti, potrebbe arrivare entro l'anno secondo Nakata, ma un passaggio completo all'elettrico appare ancora lontano.
E parlando proprio della Aygo X, Matthew Harrison, Chief Corporate Officer di Toyota Europe, infine, ha spiegato che in ogni caso, elettrico o non elettrico, Toyota non intende comunque abbandonare il segmento delle citycar: "Non vogliamo rinunciare al segmento A. Non lo abbiamo fatto in passato quando molti altri lo hanno fatto, e non abbiamo intenzione di farlo ora".
Toyota Aygo X
A proposito di Toyota
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Fotogallery: Toyota FT-Me concept
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Fonte: Toyota
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