C’è un’autostrada francese dove l’auto elettrica si ricarica in corsa

Merito della tecnologia wireless (o a induzione) interrata nell’asfalto, che eroga potenze fino a 300 kW; non serve neanche fermarsi

Foto di: VINCI Autoroutes

Di: Riccardo Ciriaco

31 ott 2025 alle 13:00

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Altro che i tipici 20 minuti di ora. In Francia, l’auto elettrica si ricarica senza fermarsi, in 0 secondi di tempo. Molto, molto meno del pieno di benzina su una vettura termica.

Succede lungo l’autostrada A10, vicino Parigi, dove la concessionaria Vinci Autoroutes, insieme alle connazionali Università Gustave Eiffel e Hutchinson (azienda produttrice di pneumatici) e all’israeliana Electreon (azienda specializzata in ricarica wireless) ha lanciato il progetto Charge as you Drive.

Potenza fino a 300 kW

Si tratta di un esperimento – il primo al mondo del suo genere, specifica Autoroutes – sulla cosiddetta ricarica a induzione dinamica, ovvero il rifornimento di energia alle batterie durante la marcia dei veicoli elettrici.

In Francia si sperimenta la ricarica wireless per auto elettriche

Foto di: VINCI Autoroutes

Per lanciarlo, gli enti e le società hanno modificato quattro veicoli (auto, furgone, camion e autobus) e interrato alcuni cavi di ricarica wireless nell’asfalto dell’autostrada, su un tratto di circa 1,5 km.

Il risultato è stato un trasferimento di potenza medio di 200 kW, con picchi di 300 kW. “I risultati iniziali sono molto incoraggianti”, scrive la concessionaria, che aggiunge:

“Se implementata su larga scala, la tecnologia di ricarica durante la guida potrebbe ridurre considerevolmente il peso delle batterie nei veicoli elettrici – di diverse tonnellate nel caso dei veicoli elettrici pesanti – e di conseguenza ridurne le dimensioni, i costi, l’impronta di carbonio e l’impatto sui materiali, eliminando al contempo le soste per la ricarica e le limitazioni di autonomia”.

Electreon fa sapere che, implementando la ricarica a induzione ad alta velocità in punti strategici lungo una linea bus a Tel Aviv, in Israele, è riuscita a ridurre le dimensioni delle batterie degli autobus da 400 kWh a circa 45 kWh: quasi il 90% in meno, senza compromettere i tempi di percorrenza.

Il precedente in Italia

Arena del futuro, sulla A35 Brescia-Bergamo-Milano (BreBeMi)

Foto di: VINCI Autoroutes

L’azienda è la stessa che, tra il 2021 e il 2022, inaugurò un progetto sull’autostrada A35 Brescia-Bergamo-Milano (BreBeMi). Chiamato Arena del Futuro, è un circuito di 1 km destinato alla ricarica wireless delle auto elettriche.