Auto elettriche con batterie allo stato solido? Non prima di 5 anni

Freno agli entusiasmi: le batterie allo stato solido per auto elettriche non sono ancora pronte. Parola di Wei Jiangnun, presidente del costruttore cinese Great Wall Motors (GWM), che esprime il proprio pensiero sul social Weibo.

Secondo il numero 1 della Casa orientale, gli accumulatori del futuro devono ancora superare diverse sfide, tra cui efficienza dei costi, sicurezza e prestazioni. Per riuscirci serviranno almeno 5 anni.

Le tecnologie di oggi

Al momento – riferisce la testata CarNewsChina – GWM si concentra su “tecnologie al solfuro, raggiungendo la capacità di produrre elettroliti solidi al solfuro a livello di chilogrammi”.

“Allo stesso tempo, l’azienda ha sviluppato prototipi di celle per batterie da 20 Ah. Il presidente ha ribadito che l’azienda continuerà a investire in ricerca e sviluppo per raggiungere progressi tecnologici”.

Wei Jiangnun, presidente di Great Wall Motors (GWM)

Foto di: CarNewsChina

Era invece il 2022 quando Svolt (controllata di GWM) sviluppava un prototipo di cella allo stato solido da 20 Ah a base di zolfo con una densità energetica di 350-400 Wh/kg, capace di superare i test di penetrazione del chiodo e il test di resistenza a 200 °C.

Poi, a gennaio di quest’anno, Great Wall ha presentato un accumulatore allo stato liquido-solido al CES 2026 di Las Vegas. La sua tecnologia più recente è il pacco batterie al nichel di media densità, progettato per auto di fascia medio-alta, con densità energetica di 245 Wh/kg .

GWM ha anche annunciato che inizierà l’installazione su larga scala di batterie allo stato liquido-solido da 100 kWh con densità energetica di 188 Wh/kg e capacità di ricarica 6C nel terzo trimestre del 2026.

Però, nonostante i progressi, l’azienda non ha compiuto passi avanti sufficienti. Bisognerà aspettare un lustro per raggiungere il traguardo.

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