Denza Z9: com'è fatta la super berlina elettrica cinese
Nella sua versione GT arriva a 1.000 CV di potenza e scatta da 0 a 100 in meno di 3 secondi
C'è un nuovo marchio automobilistico in Europa. E, guarda caso, è un marchio cinese. Si chiama Denza e fa parte del gruppo BYD. Anzi, rappresenta una sorta di punta di diamante del costruttore di Shenzhen. Come spiegato dai vertici aziendali, è un brand premium che porta al debutto tecnologie che poi troveranno applicazione su tutta la gamma del costruttore.
Denza ha appena presentato la shooting-brake Z9, caratterizzata da dimensioni generose e linee filanti. Vuole impensierire le auto alto di gamma che da decenni la fanno da padrone nel Vecchio Continente. BMW, Audi e Mercedes (che tra l'altro di Denza detiene il 10%), ma anche Porsche. Ha le carte in regola per farcela?
Denza Z9: piattaforma e dimensioni
La Denza Z9 ha una lunghezza di 5,2 metri. Si tratta quindi di una sorta di "super station wagon" che supera, per dimensioni, le classiche ammiraglie. Larga 1,99 metri e alta 1,48 metri, ha un passo generosissimo: 3,125 metri.
Denza Z9 GT: linee filanti per questa familiare sportiva da 5,2 metri
L'auto sfrutta una piattaforma a 800 volt di nuova concezione, chiamata "e3" che introduce una serie di interessanti novità meccaniche come lo schema a tre motori elettrici, lo sterzo indipendente delle ruote anteriori e la presenza di gruppi motopropulsori super-compatti "8 in 1".
Le dimensioni esterne, unite a una batteria da 101 kWh e a uno schema a tre motori, porta la bilancia a fermarsi a 2.875 kg.
- Lunghezza: 5,2 metri
- Larghezza: 1,99 metri
- Altezza: 1.49 metri
- Passo: 3,12 metri
- Peso: 2.875 kg
Denzo Z9: spazio a bordo
Con un passo più lungo di quello di una Panamera, la Denza Z9 offre tanto spazio a bordo sia per chi siede davanti sia per chi siede dietro. L’altezza da terra non aiuta a raggiungere i posti posteriori, ma, una volta seduti, i centimetri sono abbondanti.
Denza Z9 GT: l'abitacolo è sportivo ma anche lussuoso
La berlina elettrica cinese ha anche un bagagliaio capiente. Aprendo il portellone posteriore, naturalmente ad azionamento elettrico, si accede a un vano da 488 litri di capienza. Abbattendo il sedile posteriore frazionato si guadagnano litri extra e si possono caricare oggetti anche molto lunghi. A questo si aggiunge un grosso frunk, da 101 litri, al quale si accede aprendo il cofano anteriore.
- Bagagliaio: 488 litri
- Frunk: 101 litri
Denza Z9: software
Quando un’auto cinese si presenta sul mercato affermando di essere premium, allora anche dal punto di vista del software propone soluzioni all’avanguardia. Per quanto riguarda l’infotainment, l’auto si basa sul sistema DiLink, che - oltre ad avere un’elevata qualità a livello di sound - ha anche la massima connettività con Android Auto ed Apple CarPlay e l’assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale che risponde al comando “Hi, BYD”.
L'infotainment si comanda dal classico monitor rotante di BYD
La piattaforma e3 su cui nasce l’auto dispone anche di un sistema di assistenza alla guida capace di gestire senza intervento umano anche la marcia in ambiente urbano. Il DiPilot 300, questo il nome, sfrutta sensori di vario tipo, Lidar incluso, e si basa su un chip Nvidia Orin X. DiPilot e DiLink sono entrambi compatibili con gli aggiornamenti over-the-air.
Denza Z9: batteria e autonomia
La Denza Z9 debutterà in Europa con la sua versione di punta GT, proprio quella con i tre motori elettrici in grado di scaricare a terra la bellezza di 965 CV e una coppia massima di 1.150 Nm. Parlando di prestazioni, l’auto scatta da 0 a 100 in meno di 3 secondi e raggiunge una velocità massima di 240 km/h.
Adotta una variante della famosa Blade Battery con chimica litio-ferro-fosfato che dovrebbe arrivare a circa 101 kWh di capacità: quanto basta per arrivare a percorrere con una ricarica qualcosa come 630 km. Almeno questo è il valore omologato in Cina secondo il ciclo CLTC.
Denza Z9 GT: batteria da 100 kW circa e oltre 600 km di autonomia
Denza Z9: ricarica
Dotata di architettura a 800 volt, la Denza Zz9 si ricaricherà alle colonnine rapide a una potenza di 270 kW (in corrente continua, naturalmente). In questo modo la batteria potrà raggiungere l’80% della carica in 19 minuti.
L’auto può essere anche attaccata a una presa di corrente domestica o a una qualsiasi wallbox a corrente alternata, vista la presenza di un caricatore di bordo da 11 kW.
Denza Z9: prezzi
La Denza Z9 GT è ancora in fase di omologazione per l’Europa - arriverà in estate - e sarà messa in commercio solo in autunno.
Per questo motivo, il listino della vettura non è ancora stato definito nel dettaglio. Si pensa che la Z9 GT possa avere un prezzo di partenza intorno ai 100.000 euro, mentre le versioni meno spinte dovrebbero costare un 30% in meno.
Elettriche cinesi ai raggi X
Fotogallery: Denza Z9 GT
Consigliati per te
Come capire se un'auto elettrica è affidabile? La guida
Hotel e auto elettriche: il business della ricarica cresce
Le microcar elettriche più economiche da comprare senza incentivi
Greenvolt porta il fotovoltaico industriale a Cucciago
Gli scooter elettrici più economici da comprare senza incentivi
L'elettrico di BYD si prepara a entrare in Formula 1
Le microcar elettriche da comprare con gli incentivi