smart #5: come è fatto il SUV elettrico più grande del brand

Lunga poco meno di una Model Y, ha architettura a 800 volt e ricarica a 400 kW di potenza

Foto di: smart

Di: Francesco Barontini

3 mag 2025 alle 07:00

Per coloro a cui non fosse ancora chiaro il concetto, smart non è più quella di una volta. La famosa supercompatta a 2 posti secchi che ha invaso le nostre città negli scorsi decenni ha lasciato il posto a una gamma di modelli elettrici più grandi e versatili. A conferma del cambiamento arriva ora la smart #5, che segue le sorelle #1 e #3 e che si presenta come la smart più grande della storia.

La genesi è nota: #5, come tutti i modelli attualmente in vendita, è figlia della joint venture tra Geely e Mercedes, che hanno unito le forze alla pari (50-50) per dare forma a una nuova Casa in cui la parte tedesca si occupa di design e la parte cinese di piattaforme e tecnologie.

smart #5: piattaforma e dimensioni
smart #5: spazio a bordo
smart #5: software
smart #5: batteria e autonomia
smart #5: ricarica
smart #5: prezzi

smart #5: piattaforma e dimensioni

Lunga 4,71 metri, sottolinea il ruolo di “ammiraglia” con forme squadrate che contribuiscono a renderla più grande e solida. La smart #5 ha una larghezza di 1,92 metri e un’altezza di 1,71 metri. Ma soprattutto, ha un passo molto generoso, che tocca i 2,9 metri.

smart #5, con una lunghezza di oltre 4,7 metri, è l'auto più grande nella storia del brand

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Per quanto riguarda la piattaforma, la #5 adotta la stessa SEA (sigla che sta per Sustainable Experience Architecture) che Geely utilizza non solo per le altre smart attualmente in vendita ma anche per numerose auto elettriche di altri brand di sua proprietà (Volvo, Polestar, Lotus, Zeekr, Lynk & Co e chi più ne ha più ne metta). La piattaforma SEA ha il grande vantaggio di poter essere declinata in numerose varianti che differiscono tra loro non solo per le dimensioni ma anche per il layout (ci sono modelli a trazione anteriore, modelli a trazione posteriore e modelli a quattro ruote motrici) e per il tipo di batteria montata.

Lunghezza: 4,7 metri
Larghezza: 1,92 metri
Altezza: 1,71 metri
Passo: 2,9 metri
Peso: 2.450 kg

smart #5: spazio a bordo

Considerando un passo più lungo di quello di una Tesla Model Y (che si ferma 1 centimetro rima) e una lunghezza totale di poco inferiore al SUV elettrico più venduto del mondo, la smart #5, forte anche di un design box che massimizza lo spazio interno, offre tanti centimetri sia per gli occupanti sia per il carico dei bagagli.

Dentro, oltretutto, si scopre un abitacolo completamente ridisegnato rispetto a quello delle altre smart elettriche. In generale trasmette un senso di maggiore modernità e cura. Parlando di abitabilità, si sta comodi anche dietro, ma è alla voce versatilità che la #5 dà il meglio di sé. Tutti i sedili possono essere reclinati per dare forma a un vero e proprio letto a due piazze. Inoltre, ci sono inediti sistemi di illuminazione interna con ambienti light a 256 colori e con Led di tipo aeronautico per la lettura dei passeggeri posteriori.

I due monitor dedicati all'infotainment

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Sempre sul fronte versatilità, la #5 offre ben 34 vani portaoggetti sparsi per l’abitacolo. Si sommano a un vano posteriore che ha una capienza che va dai 630 litri ai 1.530 litri (abbattendo il divano in seconda fila). A questo si somma un frunk da 72 litri che è dotato anche di illuminazione.

Bagagliaio: 630 litri
Frunk: 72 litri

smart #5: software

Salendo a bordo si nota un’insolita impostazione della plancia, che come tanti altri modelli di nuova concezione ha un grande pannello che accoglie 2 monitor, ma invece di patire da dietro al volante e allungarsi fino al centro, parte da sopra il tunnel e si estende davanti al passeggero. I due touchscreen presenti, entrambi da 13 pollici ciascuno, sono dedicati all’infotainment. Per la strumentazione c’è interzo display da 10,3 pollici - questo sì, dietro al volante - che si trova più incassato, sotto una specie di palpebra. Inoltre, c'è un head-up display con realtà aumentata da ben 25”6 pollici.

L’auto ha un sistema di ultima generazione che è compatibile con gli aggiornamenti over-the-air. In questo caso, oltretutto, non interessano solo l’intrattenimento, ma - come accade con Tesla - incidono anche sul powertrain andando a migliorare efficienza e prestazioni in una logica di affinamento continuo anche delle vetture che sono già in circolazione. Per far capire meglio il concetto basti dire che sulle #1 e #3 smart ha introdotto la scorsa estate la ricarica bidirezionale e lo ha fatto rilasciando una nuova versione del software in remoto.

smart #5 2024

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smart #5: batteria e autonomia

La gamma del nuovo SUV del marchio è abbastanza articolata. Alla base dell’offerta si trova la smart #5 Pro, che ha trazione posteriore, 340 CV di potenza e una batteria con chimica litio, ferro, fosfato da 74,4 kWh. In alternativa si può scegliere tra gli allestimenti Pro+, Premium, Pulse e Summit Edition. Hanno tutti batteria con chimica nichel, manganese, cobalto ma se le prime 2 continuano a essere esclusivamente a trazione posteriore, con motore da 363 CV, le altre aggiungono una seconda unità di trazione all’anteriore e scaricano a terra da tutte e 4 le ruote una potenza massima di 587 CV.

A livello di autonomia, la smart #5 Pro dichiara 465 km, le Pro+ e Premium arrivano a 590 km e le Pulse e Summit edition, complici la maggiore potenza e il maggiore peso, promettono di percorrere 540 km con una sola ricarica.

smart #5: ricarica

A proposito di ricarica. Tutte le smart #5 possono ricevere energia sia in corrente alternata sia in corrente continua. Nel primo caso, grazie a un caricatore di bordo da 22 kW, in condizioni ottimali si può arrivare al 100% in 5,5 ore. Fa eccezione la versione Pro, che ha un caricatore di bordo da 11 kW e che richiede quindi tempi doppi.

Nel secondo caso, cioè in CC, le differenze sono ancor più evidenti. La versione Pro, con batteria LFP, ricarica a una potenza massima di 150 kW, le altre, con batteria NMC, grazie alla presenza di un’architettura a 800 volt, arrivano addirittura a 400 kW stabilendo una sorta ddi primato nel panorama attuale. Significa passare dal 10% all’80% di SoC in circa 18 minuti.

il bagagliaio arriva a 1.530 litri di capienza

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smart #5: prezzi

I prezzi della smart #5 vanno dai 47.934,45 euro della versione Pro ai 59.174,45 euro della versione Summit Edition. In mezzo ci sono Pro+ (a 52.934,45 euro), Premium (a 57.434,45 euro) e Pulse (a 57.674,45 euro).

A cambiare, oltre al powertrain e alla batteria, è anche la dotazione. Si parte dal modello d’attacco Pro, che già offre tetto panoramico, portellone elettrico, cerchi da 19”, sedili riscaldabili, telecamere a 360 gradi e luci d’ambiente e si arriva alle versioni più ricche, con cerchi di dimensioni maggiori, estetica dedicata, materiali diversi per i rivestimenti e, nel caso della Pulse, anche un apposito programma di guida offroad.