Sarà questa la nuova cinesina elettrica che invaderà il mercato?

Al via le vendite della Mango, low cost a batteria che vuole insidiare il boom di vendite della Wuling Mini EV sotto la Grande Muraglia

Di: Dmitry Skirka

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

27 mag 2021 alle 09:45

Dopo gli annunci dei mesi scorsi, la società cinese Letin ha iniziato le vendite della Mango, auto elettrica che promette di fare concorrenza alla Wuling HongGuan Mini EV, compatta regina di immatricolazioni nella Grande Muraglia.

Cos’ha la nuova creatura per conquistare clienti e battere la rivale? Intanto è più grande e ha cinque porte per quattro persone. E poi si assesta più o meno sulla stessa fascia di prezzo, rimanendo un’economica che potrà fare gola a molti automobilisti.

Le specifiche

Il costo della Mango dipende dalla versione che si sceglie fra le cinque disponibili e va da un minimo di 29.800 yuan (quasi 4.000 euro) a un massimo di 54.900 yuan (una cifra che supera di poco i 7.000 euro). Low cost, però, non significa che Letin abbia privato l’auto di alcuni gadget e diverse funzioni: sono presenti un display da 9 pollici, il cruise control e il sistema di parcheggio automatico.

La "rivale" Wuling HongGuan Mini EV

L’auto misura 3,62 metri di lunghezza e 1,61 di larghezza e ha un passo di 2,44 metri. Il motore ha una potenza che varia tra i 34 e 46 cavalli, mentre sono tre le opzioni per il pacco batterie, con diverse capacità in base alle proprie esigenze: 11,52 kWh, che corrispondo a un’autonomia dichiarata di 130 km, 17,28 kWh (185 chilometri dichiarati) e 29,44 kWh (300 chilometri).

	Mango 11,52 kWh	Mango 17,28 kWh	Mango 29,44 kWh
Batteria	11,52 kWh	17,28 kWh	29,44 kWh
Autonomia	130 km	185 km	330 km
Potenza	34 CV	34 CV	46 CV
Prezzo	29.800 yuan (>4.000 euro)	n.d.	54.900 yuan (<7.000 euro)

Nel mirino la (mini) regina

Letin è un marchio cinese per auto elettriche nato nel 2020. Fa parte della società Levdeo, fondata nel 2008 per produrre vetture compatte a zero emissioni. Meno di un anno fa, ha cambiato il proprio nome per il mercato estero in modo da espandere il proprio business fuori dai confini nazionali. Ancora non si sa però se deciderà o meno di tentare lo sbarco in Europa come altri suoi connazionali, che però si concentrano su una fascia più alta del mercato.

La Casa ha ora di fronte a sé la sfida di non rimanere dietro i competitor sul mercato domestico. Dopo il lancio nel luglio scorso, la Wuling HongGuan Mini EV ha infatti già conquistato gli automobilisti cinesi, piazzandosi prima assoluta nella classifica sulle vendite del primo trimestre 2021.