Il SUV della cinese BYD supera le 1.000 vendite in Norvegia

La Norvegia può essere considerata un po’ come la patria europea dell’auto elettrica, per via degli alti livelli di diffusione dei veicoli a batteria. Il Paese si conferma così un ottimo trampolino di lancio per i costruttori asiatici alla conquista del Vecchio Continente.

È il caso della cinese BYD, sbarcata nella Penisola scandinava solo pochi mesi fa con un unico modello in offerta, ma già arrivata alla millesima immatricolazione. La vettura protagonista è il SUV elettrico Tang e la consegna è avvenuta addirittura ad agosto.

Il 2022? Ancora meglio

Parliamo quindi di un risultato raggiunto ben quattro mesi fa. A questo punto, per quanto difficile, non è da escludere che la Casa orientale possa toccare quota 1.500 entro la fine dell’anno. E le previsioni al 2022 sono ovviamente migliori, soprattutto se BYD dovesse decidere di introdurre un altro veicolo elettrico. Ne è sicuro Frank Dunvold, ceo di Rsa, distributore norvegese in partnership con il costruttore di Shenzhen:

“Abbiamo assistito a una grande domanda per BYD Tang in pochi mesi dal suo lancio e vediamo un’escalation nel 2022. La gente in Norvegia è molto attenta all’ambiente e il Tang SUV elettrico a emissioni zero è perfetto. È elegante, confortevole e offre grandi prestazioni di guida. Non vediamo un rallentamento della domanda e siamo fortunati ad avere buoni livelli di offerta in arrivo, il che significa che i clienti non devono aspettare lunghi periodi di attesa per la consegna”.

Anche Micheal Shu, amministratore delegato di BYD Europe esalta le caratteristiche del SUV:

“Il Tang rappresenta l’ultimissima innovazione di BYD nella tecnologia delle batterie ultrasicure e ad alte prestazioni derivanti dalla nostra lunga esperienza in questo campo. La nostra Blade Battery è un vero punto di svolta per il settore e questo, insieme all’uso della tecnologia elettronica integrata altamente avanzata di BYD, fa risaltare il Tang nel mercato dei SUV puramente elettrici”.

Le specifiche

• Autonomia WLTP: 400 km (249 miglia)
• Autonomia WLTP City: 528 km (328 miglia)
• Autonomia NEDC: 505 km (314 miglia)
• Batteria: 86,4 kWh (Blade – LFP, 166 Wh/kg)
• 0-100 km/h (62 mph) in 4,6 secondi
• velocità max: 180 km/h (112 mph)
• Trazione: integrale a doppio motore
• Potenza del sistema 380 kW e 660 Nm
• Ricarica AC: fino a 7 kW
• Ricarica CC: fino a 110 kW (CCS Combo 2)
• 30-80% di ricarica: 30 minuti
• Peso totale: 2.820 kg
• Trasporto: fino a 1.410 kg

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