Home
Aiways
News
Come testa le sue auto elettriche la cinese Aiways
La Casa rende note alcune modalità di test eseguite sul SUV-coupé Aiways U6. E per il telaio si rivolge all'inglese Prodrive
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
22 giu 2022 alle 16:03
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F593722%2Faiways-u6-test-handling-qualita%2F&text=Come%20testa%20le%20sue%20auto%20elettriche%20la%20cinese%20Aiways&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
Dopo l’esordio sul mercato italiano con il SUV U5, Aiways si appresta a raddoppiare l’offerta con la U6, variante sempre elettrica ma dal piglio più sportivo e dalla carrozzeria SUV-Coupé. Prima di deliberarne la commercializzazione, la Casa di Shanghai ha effettuato una lunga serie di test per valutarne l’affidabilità e per mettere a punto il telaio.
In particolare, 8 esemplari della Aiways U6 hanno completato un ciclo di 240 giorni di prove presso lo Yancheng Zhongqi Research Automobile Proving Ground, percorrendo 400.000 km ciascuna in condizioni di forte stress che, paragonato a normali percorrenze su strada, equivarrebbero a 1,2 milioni di km.
Vetture sotto la lente
Ogni Aiways che ha preso parte al programma ha affrontato 150 cicli di verifica in diverse condizioni che hanno permesso agli ingegneri di valutare la robustezza strutturale, l’affidabilità generale, l’efficienza del powertrain, il comfort, la rumorosità, il livello di vibrazioni percepite nell’abitacolo e la qualità di assemblaggi e materiali nel tempo.
“Le nostre severe procedure di collaudo ci stanno portando verso una straordinaria qualità dei nostri prodotti, che sono capaci di soddisfare le esigenze anche dei clienti più ambiziosi”, ha dichiarato Jet Zhang, cto della Casa.
Il telaio è firmato Prodrive
Per valutarlo meglio, l’Aiways U6 ha affrontato anche una serie di test su strada. In questo scenario, il SUV-Coupé della Casa cinese ha svolto oltre 1.000 cicli di test affrontando 55 diversi tipi di superficie stradale.
Per dare un’idea di come sono state svolte le valutazioni, durante la messa a punto i tecnici hanno valutato 6 pneumatici a bassa resistenza al rotolamento, scegliendo poi il migliore in termini di handling, di resistenza al rotolamento e di comfort. Per quanto riguarda la messa a punto del telaio, invece, Aiways ha lavorato in collaborazione con Prodrive, l’azienda britannica famosa per la gestione di numerosi programmi sportivi tra cui quello con Subaru nel Mondiale Rally.
Per quanto riguarda le prestazioni, in attesa dei dettagli tecnici su motori e batteria (che dovrebbero derivare dall'Aiways U5), si sa che l'U6 ha raggiunto una velocità massima di 160 km/h ed è scattata da 0 a 100 in meno di 7".
La nostra prova della "sorella" U5
Elettriche dalla Cina
Audi fa causa ai cinesi di NIO: nel mirino i nomi delle auto
Il battery swap 2.0 di NIO debutta ufficialmente in Europa
Xpeng P5, il prezzo per l'Europa parte da 48.000 euro
Il SUV della cinese BYD supera le 1.000 vendite in Norvegia
Fotogallery: I test sulla Aiways U6
5
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F593722%2Faiways-u6-test-handling-qualita%2F&text=Come%20testa%20le%20sue%20auto%20elettriche%20la%20cinese%20Aiways&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te
Potete guardare il debutto della nuova Tesla Roadster in diretta
L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata
Un brevetto svela l'ala posteriore della Tesla Roadster
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?
La Tesla Roadster si mostra (poco) in un video
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?
La Tesla Roadster si può prenotare (di nuovo) con 43.000 euro