Stellantis decolla: al via la partnership per gli aerei elettrici

Stellantis spicca il volo. E per farlo sceglie anche il compagno di viaggio. Si tratta di Archer Aviation, società americana specializzata in velivoli elettrici e madre di Midnight, aereo a batteria (eVTOL) a decollo e atterraggio verticale.

Le sue specifiche? “Sicuro, sostenibile e silenzioso”, come scrive il Gruppo, ha una capacità di carico che supera le 1.000 libbre (454 kg), rendendolo in grado di trasportare quattro passeggeri e il pilota. Con un’autonomia di 100 miglia (161 km), Midnight è perfetto per i “viaggi back-to-back di breve distanza intorno alle 20 miglia (32 km), con un tempo di ricarica di circa 10 minuti”.

• Autonomia: 161 km
• Capacità: 454 kg
• Tempo di ricarica: 10 minuti

In produzione dal 2024

Stellantis collaborerà con l’azienda per costruire un impianto già in cantiere a Covington, in Georgia. Il via alla produzione è in calendario per il 2024. Il Gruppo integra così una partnership nata nel 2020 e rafforzata nel 2021, con un primo investimento nel capitale azionario di Archer.

Midnight, l'aereo elettrico a decollo verticale di Archer

Fino a 150 milioni di dollari (141 milioni di euro al cambio attuale) è la cifra messa ora sul piatto da Stellantis, sia per il 2023 che per il 2024, a condizione che Archer raggiunga certi obiettivi entro quest’anno. Successivamente, il Gruppo potrà aumentare il proprio impegno.

Per ora, oltre a parte dei finanziamenti, Stellantis fornirà tecnologie e competenze, mentre l’azienda statunitense porterà il “suo team internazionale di esperti in eVTOL, propulsione elettrica e certificazione”. L’obiettivo del Gruppo è la produzione in serie “sulla base di un contratto in esclusiva”.

Dalla strada al cielo

“Approfondendo la nostra partnership con Archer come investitore strategico e con piani di crescita della nostra partecipazione azionaria, dimostriamo come Stellantis stia superando i limiti per fornire una libertà di mobilità sostenibile che non si limiti alla strada, ma arrivi fino al cielo”, dichiara Carlos Tavares, ceo del Gruppo.

Commenta anche Adam Goldstein, fondatore e numero uno dell’azienda USA: “Il continuo riconoscimento da parte di Stellantis dei progressi di Archer verso la commercializzazione e l’impiego attuale di importanti risorse per costruire con noi il velivolo Midnight pongono Archer in una posizione di vantaggio rispetto alla concorrenza”.

Il futuro dei cieli

Questo motore promette di far volare gli aerei a idrogeno

Batterie e biocarburanti: l'aereo ibrido Heart Aerospace arriva nel 2028

Perché questa strana ala rivoluzionerà il modo di volare

L'aereo a idrogeno di Airbus è più vicino: test a terra nel 2023