Home
News
Ricarica e colonnine
La ricarica ultrafast in Italia cresce ancora: arriva Electra
La società francese ha un piano di espansione in tutta Europa. Da noi installerà 3.000 colonnine con potenza fino a 300 kW in 3 anni

Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
25 gen 2023 alle 10:45
Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F633022%2Felectra-ricarica-ultrafast-italia-debutto%2F&text=La%20ricarica%20ultrafast%20in%20Italia%20cresce%20ancora%3A%20arriva%20Electra&via=insideevsitalia)
- Copia
Condividi
In Italia la ricarica rapida cresce sempre di più. Lo fa grazie all’arrivo nel nostro Paese di Electra, società transalpina che proprio di installazione e gestione di colonnine ultra-fast si occupa. Electra promette la realizzazione di un’infrastruttura diffusa su tutto il territorio in grado di garantire una ricarica completa in un tempo compreso tra i 15 e i 30 minuti.
Per farlo, Electra ha dichiarato di voler investire 200 milioni di euro nei prossimi tre anni per arrivare a installare 3.000 nuovi punti di ricarica. L’iniziativa fa parte di una strategia di più ampio respiro che interesserà tutta l’Europa.
Il piano "italiano"
Electra ha vissuto un 2022 in forte crescita ma conta di raggiungere obiettivi ancor più ambiziosi nel 2023. Vuole infatti aprire 170 stazioni, per un totale 900 punti di ricarica aggiuntivi su tutto il territorio europeo.
Per quanto riguarda l’Italia, l’azienda francese ha individuato un team composto da 10 esperti che analizzerà la situazione del Belpaese per sfruttare al meglio le risorse e offrire il miglior servizio possibile. L’idea è quella di arrivare a fine anno presidiando tutte le città di grandi e medie dimensioni.
“Siamo orgogliosi di essere un'azienda che fornisce soluzioni per il passaggio ai veicoli elettrici. Stiamo creando la prima rete di ricarica rapida in Francia e in altri paesi europei e intendiamo farlo molto rapidamente. Il 2022 è stato un anno di fondazione, il 2023 sarà l'anno dell'accelerazione a tutti i livelli", ha detto Aurélien de Meaux, ceo di Electra.
C’è anche Ionity
La mossa di Electra, che permetterà agli automobilisti italiani di poter sfruttare presto una rete ultrafast con colonnine ad alta potenza (fino a 300 kW), prevede che l’azienda si prenda carico dell’intero processo di installazione delle stazioni di ricarica oltre che della loro gestione. Arriveranno presso parcheggi pubblici, supermercati, centri commerciali, hotel, ristoranti e anche autogrill.
Electra, quindi, si porrà presto come concorrente diretto di Ionity, altra società specializzata nella ricarica ultra-fast, che negli ultimi tempi sta investendo molto in Italia con l’apertura di nuove stazioni a ritmo sostenuto e con già quasi 150 colonnine ad alta potenza attive sul nostro territorio.
Auto elettrica e ricarica ultra-fast
Tesla apre i Supercharger anche negli USA: ecco le prove
Shell compra Volta: così diventa una big delle colonnine
Mercedes fa come Tesla e lancia le sue colonnine (anche in Ue)
Come funziona Ewiva, la nuova rete di ricarica ultra-fast
Condividi quest'articolo
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Finsideevs.it%2Fnews%2F633022%2Felectra-ricarica-ultrafast-italia-debutto%2F&text=La%20ricarica%20ultrafast%20in%20Italia%20cresce%20ancora%3A%20arriva%20Electra&via=insideevsitalia)
- Copia
DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo
ULTIMI ARTICOLI
- L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
- Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
- Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
- Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
- La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
- Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
- Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità
Consigliati per te

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni

La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E

La strada che ricarica l’auto elettrica in corsa è fatta così

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

Tesla Model 3 e Model Y ora tengono accesa la casa, ma non senza Powerwall 3