Dacia Spring: com'è fatta l'auto elettrica più economica

Si è presentata sul nostro mercato come l'auto elettrica più economica in vendita. A distanza di anni è ancora così. Anzi, grazie a promozioni e riorganizzazione della gamma, ha abbassato ulteriormente i listini scendendo ben al di sotto della soglia psicologica dei 20.000 euro.

Stiamo parlando della Dacia Spring, SUV a zero emissioni che deriva da un modello cinese (nel Paese del Dragone si chiama City K-ZE ed è venduta a marchio Renault) che è stato però adattato per rispettare i nostri standard di sicurezza e rispondere meglio alle esigenze degli automobilisti del Vecchio Continente.

Ma come ha fatto Renault a presentare un’auto a batteria a questo prezzo già a inizio 2020 (e cioè quasi 4 anni fa), quando i competitor riescono solo ora, e con ritardi, a presentare modelli di pari fascia? Conosciamo meglio questo modello che, nel 2024, è stato sottoposto a un profondo restyling che ne ha migliorato prestazioni e contenuti.

• Dacia Spring: piattaforma e dimensioni
• Dacia Spring: spazio a bordo
• Dacia Spring: software
• Dacia Spring: autonomia e batteria
• Dacia Spring: ricarica
• Dacia Spring: prezzi
• Dacia Spring: tabella riassuntiva
• Dacia Spring: la prova video

Dacia Spring: piattaforma e dimensioni

Renault, come detto, ha realizzato la Dacia Spring attingendo piattaforma e tecnologia dalla Renault City K-ZE, vettura elettrica dedicata al mercato cinese che è stata presentata nel 2018. Sfruttano entrambe la piattaforma CMF-A, una versione economica della piattaforma CMF che Renault, Nissan e Mitsubishi hanno iniziato a usare a partire dal 2013. 

La Renault City K-ZE

L'auto è lunga 3,70 metri, larga 1,58 metri e alta 1,52 metri. Estremamente compatta, ben più corta di una citycar, ha un passo di 2,42 metri. Per questo motivo, l'auto sfoggia un peso inferiore alla tonnellata, che per un'auto elettrica rappresenta un vero e proprio unicum.

• Lunghezza: 3,70 metri
• Larghezza: 1,58 metri
• Altezza: 1,52 metri
• Passo: 2,42 metri
• Peso: 970 kg

Dacia Spring: spazio a bordo

Lunga 30 centimetri in meno rispetto a una Grande Panda, la Dacia Spring è omologata esclusivamente per 4 persone. Davanti accoglie gli occupanti su posti comodi e spaziosi, dietro, invece, richiede qualche sacrificio, soprattutto a livello delle gambe. Però, grazie a sedute abbastanza verticali e a una gestione razionale degli spazi, offre il massimo in relazione ai centimetri a disposizione.

Forme da SUV, lunghezza da berlina di Segmento A

Ha anche un discreto bagagliaio di 308 litri che, abbattendo lo schienale del sedile della seconda fila arriva a 1.008 litri. Sulla Dacia Spring non c'è un secondo vano sotto il cofano anteriore.  

Interessante la presenza degli agganci YouClip mutuati dall'ultima Duster: consentono di piazzare portabicchieri o agganci per borse o vestiti in varie zone dell'abitacolo, a tutto vantaggio della praticità.

• Bagagliaio: 308 litri
• Frunk: n.d.

Dacia Spring: software

Con il restyling del 2024 la Spring ha aggiornato profondamente anche tutta la parte relativa alla strumentazione e all'infotainment Media Control. La prima è riprodotta da uno schermo da 7" piazzato dietro al volante; il secondo da un touchscreen da 10"1 che si trova al centro della plancia.

Grazie a questo upgrade la Dacia Spring offre ora un sistema compatibile con i protocolli Apple CarPlay e Android Auto e ha anche sistema di navigazione integrato con traffico in tempo reale e mappe dell'Europa sempre aggiornate grazie alla possibilità di scaricare aggiornamenti in remoto over-the-air.

Strumentazione digitale e touchscreen centrale

Dacia Spring: autonomia e batteria

La Dacia Spring, su tutta la gamma, monta una batteria da 26,8 kWh. La versione base adotta un motore da 45 CV di potenza e 125 Nm di coppia, mentre e più ricce Expression ed Extreme, c'è un'unità più potente, da 65 CV. 

L’auto raggiunge così una velocità massima di 125 km/h con una certa disinvoltura e vanta un’autonomia di 225 km (omologati secondo lo standard WLTP) che diventano quasi 300 (per la precisione sono 295) se si viaggia in città.

• Batteria: 26,8 kWh
• Autonomia: 225 km
• Potenza: 45 CV (65 CV nella versioni Expression ed Extreme)
• Velocità Max: 125 km/h

Con l'ultimo aggiornamento cambia il logo frontale, che nasconde lo sportellino di ricarica

Dacia Spring: ricarica

Sul fronte ricarica, la Dacia Spring raggiunge una potenza di 30 kW in corrente continua. In questo caso la batteria raggiunge l'80% in 30 minuti circa. L'auto può essere ricaricata anche in corrente alternata. In questo caso, attaccata a una normale presa domestica, la Dacia Spring impiega dalle 5 alle 14 ore in base alla potenza di uscita.

Tutte le operazioni possono essere gestite attraverso l’app My Dacia, attraverso la quale si possono monitorare in remoto la velocità in tempo reale e la percentuale della ricarica.

Quanto ci vuole per un pieno? 

• Meno di 14 ore per una ricarica al 100% su presa domestica da 2,3 kW in AC
• Meno di 8 ore e mezza per una ricarica al 100% su Wallbox da 3,7 kW in AC
• Meno di 5 ore per una ricarica al 100% su Wallbox da 7,4 kW in AC
• Circa 50 minuti per una ricarica all’80% su colonnina in corrente continua da 30 kW in DC

La presa di ricarica si trova sotto il logo frontale

Dacia Spring: prezzi

La Dacia Spring è disponibile in tre versioni. Quella d'attacco si chiama Expression e ha motore da 45 CV. Costa 17.900 euro. In alternativa, si può scegliere lo stesso allestimento, ma motore da 65 CV, per 18.900 euro.

Al top dell'offerta si piazza la variante Extreme, che ha sempre 65 CV e una dotazione più ricca. Costa 19.900 euro.

Dacia Spring: tabella riassuntiva

Dacia Spring: la prova video

Rinnovata nel look e in tanti dettagli interni, la nuova Dacia Spring resta un'auto essenziale ma anche pratica. Ottima per gli spostamenti brevi, magari in città, ha 4 posti veri e un bagagliaio capiente, il tutto in 3,7 metri di lunghezza. 

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