Il 2025 sarà l’anno giusto per comprare un’auto elettrica

I nuovi limiti Ue alle emissioni e l’arrivo di modelli economici potrebbero ridurre significativamente i prezzi medi delle vetture

Foto di: Renault

Di: Riccardo Ciriaco

12 nov 2024 alle 07:00

Col 2024 vicino all’album dei ricordi e il 2025 alle porte, gli automobilisti stilano la lista dei buoni propositi per l’anno nuovo. E uno potrebbe essere l’acquisto di un’auto elettrica.

Non solo per aiutare il pianeta nella lotta al cambiamento climatico, ma anche e soprattutto perché il 2025 potrebbe portare forti riduzioni dei prezzi delle vetture, da sempre tallone d’Achille dell’elettrificazione.

Cosa cambia il 1° gennaio

Merito o colpa – dipende dai punti di vista – dell’Unione europea, che per l’anno a venire ha previsto un taglio delle emissioni medie da nuove auto e nuovi furgoni, responsabili rispettivamente del 16% e del 3% dell’anidride carbonica nel continente.

Dal 2025 al 2029 le vetture dovranno perciò ridurre il loro impatto ambientale di 1,4 grammi di CO₂ per chilometro (g CO2/km), passando da un massimo consentito di 115,1 g CO₂/km a 93,6 g CO₂/km. La pena sarà una serie di multe che, secondo Luca De Meo, ceo di Renault e presidente dell’associazione Acea, arriveranno a un totale da 15 miliardi di euro.

Luca De Meo, ceo di Renault e presidente dell’associazione Acea

Per evitare il salasso, le Case dovrebbero aumentare la produzione di auto elettriche. Scenario però improbabile, vista l’attuale crisi globale delle vendite. Ecco quindi la soluzione alternativa: ridurre il numero di vetture a combustione da sfornare (come annunciato da Stellantis) e aumentarne i prezzi, riducendo contemporaneamente quelli dei veicoli full electric.

Novità economiche in arrivo

Così i costruttori diminuirebbero la quantità complessiva di gas serra rilasciati dalle flotte e incrementerebbero le immatricolazioni delle auto a zero emissioni. Il 2025 potrebbe quindi rappresentare il rilancio dell’auto elettrica italiana, anche perché l’anno prossimo sarà quello che porterà un po’ di novità economiche a listino.

Alle già presenti Dacia Spring e Citroen e-C3, proposte a 17.900 e 23.900 euro, si aggiungeranno infatti la Fiat Grande Panda, le Renault 4 e 5 (in versione base) e la Hyundai Inster, da 25.000 euro o meno.

Fiat Grande Panda

Foto di: Fiat

Renault 4

Foto di: Renault

Hyundai Inster

Ma addio incentivi

Resta però una controindicazione: gli incentivi. Volàno delle vendite a giugno, grazie a uno sconto fino a 13.750 euro, i bonus all’acquisto non sono confermati nella bozza della legge di Bilancio e sembrano destinati a scomparire.

Ma occhi puntati al tavolo fra Governo, Stellantis, sindacati e Anfia di giovedì 14 novembre. L’incontro potrebbe riservare sorprese al fotofinish, anche se i giochi sembrano fatti.