Le auto elettriche più vendute in Italia nel 2024

Il comparto a zero emissioni fa leggermente peggio del 2023, con una quota che resta al 4,2%. Tesla, come sempre, domina le classifiche

Foto di: Motor1.com

Di: Francesco Barontini

Aggiornato: 3 gen 2025 alle 07:37

Con un dicembre in calo del 4,9%, il 2024 si chiude in leggera flessione rispetto al 2023, che era invece stato un anno di crescita. Alla fine, le immatricolazioni totali di auto in Italia sono state 1.558.704.

In particolare, la transizione verso una mobilità a zero emissioni sta procedendo a rilento. E se la situazione dell'auto elettrica non è rosea a livello globale (salvo rare eccezioni), in Italia i volumi stentano a crescere.

Elettriche ancora al 4,2%

Nel 2022 le auto elettriche avevano una quota del 3,7%. Nel 2023 le vetture alimentate esclusivamente a batteria sono cresciute, arrivando al 4,2%. Nel 2024 appena concluso, la mobilità a zero emissioni non riescono a fare meglio, attestandosi ancora una volta al 4,2%. In un mercato in leggera flessione, significa che le vendite sono leggermente diminuite.

Tesla Model 3, la regina delle elettriche 2024

I numeri dicono: 66.594 auto elettriche nel 2023, nel 2024 ci si è fermati a 65.989. Parlando di auto alla spina, e guardando al settore plug-in, la situazione è stata ancora peggiore. Nel 2023 in Italia sono state oltre 70.000 (con una quota del 4,4%), nel 2024 non si è andati oltre le 52.720 unità (con una quota di 3,3%).

Auto elettriche vendute in Italia nel 2023: 66.594
Auto elettriche vendute in Italia nel 2024: 65.989

Un dicembre in chiaroscuro

Prendendo i soli dati di dicembre, le auto elettriche hanno fatto registrare vendite per 5.870 unità, con una quota del 5,5%. Meglio di novembre 2024 (quota al 5,3%) ma peggio di dicembre 2023 (quota al 6%).

Volvo EX30, la terza EV in classifica

Il presidente dell'UNRAE Michele Crisci ha dichiarato: “Non possiamo accettare che una politica frammentaria e scoordinata, a livello sia europeo sia italiano, si trasformi in un peso economico così penalizzante per i Costruttori. Il Green Deal non è la causa della crisi dell’automotive in Europa, ma la carenza e la disomogeneità degli strumenti incentivanti, della fiscalità sull’auto e della disponibilità di infrastrutture adeguate hanno evidentemente frenato il mercato in relazione allo sviluppo atteso delle nuove tecnologie a zero e bassissime emissioni”.

Tesla è ancora in testa

Guardando alla lista dei modelli più venduti, ai primi due posti del 2024 si trovano ancora due Tesla. Più precisamente la Tesla Model 3 (7.943 unità nel 2024 VS 7.386 unità nel 2023) chiude prima mentre la Tesla Model Y (7.435 unità VS 8.586 unità nel 2023).

Terza, nella speciale classifica del 2024, ha chiuso la Volvo EX30, con 3.836 immatricolazioni. Il SUV svedese si è piazzato davanti a Dacia Spring e Jeep Avenger elettrica, che hanno completato la top five dell'anno.