Raddoppia l'autonomia della Nissan Leaf cambiando la batteria a casa

Uno youtuber è riuscito a sostituire l'accumulatore della vecchia Leaf con quello di una più recente. Gli sono bastate 3 ore

First-generation Nissan Leaf

Foto di: Battery Man (YouTube)

Di: Iulian Dnistran

Tradotto da: Riccardo Ciriaco

9 giu 2025 alle 17:00

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La Nissan Leaf di prima generazione è stata anche la prima, vera auto elettrica ad aver attirato le masse. Aveva un'autonomia sufficiente in città e si dimostrava semplice da mantenere. Ma i primi esemplari hanno ormai 15 anni e i pacchi batterie mostrano i segni dell'età, soprattutto in termini di capacità residua rispetto ai 30 kWh originali.

Adesso c'è però una soluzione per migliorare la vettura e trasformarla in un moderno modello a lunga autonomia. Quale? Il retrofit con batterie più grandi prese dal modello di seconda generazione.

Si può fare anche nel vialetto di casa, come dimostra lo youtuber Battery Man. Bastano set di martinetti idraulici, cavalletti e attrezzi. Il tutto in sole tre ore. Vediamo.

Il video

Dopo essersi procurati la batteria da 62 kWh di un modello di seconda generazione - che si adatta bene alla vecchia Leaf -, deve essere fabbricato un set di staffe metalliche, mentre altre due staffe vanno estese con l'aiuto di un saldatore.

Necessari anche un nuovo fusibile pirotecnico, nuove molle posteriori, alcuni bulloni, un lettore OBD e un ponte CAN, componente da 10 dollari utilizzato per ingannare il cervello elettronico dell'auto, facendogli credere che la nuova batteria sia in realtà quella vecchia. Ci sarebbe pure un po' di codifica software, ma la documentazione al riguardo non manca.

Il risultato

Una volta finita, ecco il confronto: la prima generazione della Nissan Leaf con batteria da 30 kWh aveva un'autonomia dichiarata di 107 miglia (172 km), mentre la batteria da 62 kWh del modello di seconda generazione porta il vecchio modello a un'autonomia di 228 miglia (367 km).

Si tratta di un risultato straordinario, soprattutto considerati i costi. Una Leaf usata può essere comprata in America a circa 4.000 dollari, da sommare ai 5.000-10.000 dollari del pacco batterie da 62 kWh, per un totale di 9.000-14.000 dollari.

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