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Questo motore a flusso assiale ha un'efficienza del 97%
Si chiama HaloDrive, è progettato per camion elettrici e ha le stesse prestazioni di un V8 a gasolio, ma costi di gestione ridotti del 90%
Foto di: InsideEVs
Francesco Barontini 
Di: Francesco Barontini
20 ago 2025 alle 17:00
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I motori elettrici a flusso assiale stanno vivendo un momento di grossa espansione soprattutto nel campo delle supercar a zero emissioni. Perché hanno prestazioni ed efficienza superiori rispetto alle unità tradizionali, a flusso radiale.
Però, da oggi, potranno essere utilizzati anche per il trasporto pesante. Orbis Electric, azienda californiana che proprio questo tipo di propulsori sviluppa, ha infatti annunciato la realizzazione di un motore a flusso assiale per camion a batteria. Si chiama HaloDrive.
Compatti ed economici
Sui camion elettrici, in realtà, gli aspetti su cui ci si concentra maggiormente riguardano l'autonomia e la velocità di ricarica. Perché, dovendo percorrere lunghi tragitti e operare per molte ore al giorno, non possono fermarsi spesso e per troppo tempo per fare un pieno di elettroni. Ma i motori a flusso assiale della famiglia HaloDrive hanno un'efficienza del 97%. E maggiore efficienza significa (anche) maggiore autonomia. Quindi, consentono di percorrere più strada a parità di capacità della batteria.
Orbis Electric HaloDrive
Foto di: InsideEVs
Inoltre, pur sviluppando una coppia analoga a quella di un motore termico tradizionale (la densità di coppia è di 100 Nm/kg), sono davvero compatti, tanto che possono essere inseriti all'interno delle ruote di un mezzo pesante. Come se non bastasse, sono anche economici da produrre. Addirittura, rispetto a un motore elettrico a flusso radiale, costano il 35% in meno.
Costi di gestione dimezzati rispetto al Diesel
Orbis Electric ha annunciato di aver completato con successo la sperimentazione dei motori HaloDrive con una serie di produttori di camion e di aver ricevuto riscontri positivi dai partner sia quando i motori sono stati inseriti nelle ruote, sia quando sono stati posizionati in varie posizioni all'interno dello schema propulsivo. Questi HaloDrive sono stati testati sia su veicoli elettrici sia su veicoli ibridi.
Il motore HaloDrive di Orbis Electric all'interno di una ruota
Foto di: InsideEVs
Dalle prime valutazioni, sostituendo i motori Diesel con gli HaloDrive, si sono riscontrati risparmi nei costi di gestione inferiori del 90%. Chance Claxton, ceo di Orbis Electric, ha dichiarato al proposito:
"La nostra visione con HaloDrive è quella di migliorare significativamente il modo in cui le aziende passano all'elettrificazione, eliminando le barriere dei motori elettrici come i costi di implementazione, i rischi legati ai materiali e alla producibilità e i limiti prestazionali. Con HaloDrive, offriamo un motore a flusso assiale ad alte prestazioni che non è solo altamente efficiente e potente, ma anche ecosostenibile".
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Fonte: InsideEVs
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