L’Italia elettrica aspetta i nuovi incentivi (che non sono per tutti)

Le vendite di agosto rallentano in attesa dell’Ecobonus 2025. L’industria: “Fate presto”

Foto di: Fiat

Di: Riccardo Ciriaco

Aggiornato: 2 set 2025 alle 12:32

Settembre è arrivato. Gli incentivi all’acquisto di auto elettriche ancora no. Saranno in vigore – si spera – nelle prossime settimane, come previsto a luglio dal ministro dell’Ambiente, Gilberto Pichetto Fratin, durante un Question Time alla Camera.

Intanto, però, il mercato soffre. Tanti, infatti, gli automobilisti che frenano il viaggio in concessionaria prima di mettere le mani sul volante della nuova, desiderata vettura a batterie. L’idea di risparmiare fino a 11.000 euro fa gola a tanti.

“Fate presto”

E così, ad agosto, le vendite a zero emissioni rallentano la loro corsa. “Solo” 3.306 le auto elettriche immatricolate nel mese alle spalle, contro le 5.898 del mese precedente: quasi 2.600 unità in meno (2.592, per la precisione) che preoccupano gli addetti ai lavori. Adesso la richiesta al Governo è molto precisa: fate presto.

“Chiediamo con forza che gli incentivi promessi diventino pienamente operativi e che non includano ulteriori paletti burocratici perché tutti gli automobilisti possano partecipare alla transizione in modo equo”, commenta Roberto Pietrantonio, presidente di Unrae, l’associazione che pubblica i dati sulle consegne mensili.

Gli fa eco Fabio Pressi, omologo di Motus-E: “È positivo che il Governo abbia annunciato, per settembre, l’arrivo di nuove agevolazioni mirate alle fasce a basso reddito; ora bisogna essere veloci e chiari, perché i tempi per spendere le risorse sono stretti. Per far raggiungere all’Italia i livelli di quote di mercato degli altri Paesi europei c’è bisogno di misure continuative e certe negli anni, come ad esempio la revisione della deducibilità dei costi di acquisto e noleggio delle auto aziendali”.

Tesla Model 3 è l’auto elettrica più venduta in Italia ad agosto

Crescono modelli accessibili come Fiat Grande Panda

Il mercato tiene comunque botta e, nel confronto con agosto 2024, cresce del 26,9%. Bene anche il market share, che rimane stabile al 4,9% di luglio scorso. Di positivo c’è anche la crescita dei modelli dal prezzo accessibile, come Fiat Grande Panda, Leapmotor T03, BYD Dolphin Surf e Hyundai Inster.

Chi ha diritto agli incentivi

Ricordiamo infine che gli incentivi auto elettriche 2025 non saranno per tutti. Per accedere al nuovo Ecobonus serve infatti la residenza in cosiddette Aree Urbane Funzionali, cioè città oltre i 50.000 abitanti e relative aree di pendolarismo. I dettagli in questo approfondimento.

La speranza è che il freno alle vendite dipenda non solo da un possibile boom successivo, ma anche dal fatto che i limiti alla platea dei beneficiari non siano chiari a tutti.