Ecco la piccola elettrica con cui BYD vuole invadere il Giappone
Al Salone di Tokyo la Casa cinese presenta la Racco: kei car supercompatta da 15.000 euro che promette 180 km di autonomia
Non c’è solo l’Europa, nel mirino di BYD. I piani di espansione della Casa cinese prevedono una presenza sempre più massiccia anche in Giappone, dove la Casa è già presente con Atto 3, Dolphin, Seal e Sealion 7. E quale migliore occasione se non il Japan Mobility Show, per raccontare le intenzioni e mostrare… i muscoli.
Piccoli, a dire il vero. Perché il prossimo modello BYD che arriverà nelle concessionarie del Paese asiatico – è anche il primo a essere stato progettato espressamente per il Giappone - sarà una kei car. Si chiama Racco e ha le forme tipiche delle famose vetturette da città che scorrazzano sulle strade delle metropoli nipponiche.
Debutto previsto per l’estate 2026
A differenza delle kei car che abbiamo imparato a conoscere fino a oggi, questa non avrà una motorizzazione termica (per legge, rigorosamente entro i 650 cc di cilindrata), ma sarà spinta da un powertrain completamente elettrico.
La BYD Racco allo stand del Salone dell'Auto di Tokyo
Progettata appositamente per il mercato del Sol Levante, sarà commercializzata a partire dall’estate del 2026 e ha un obiettivo preciso: ritagliarsi un posto al sole nell’affollato segmento delle supercompatte nipponiche, categoria che detiene circa il 30% delle vendite totali.
La kei car elettrica si ricarica in 15 minuti
Come categoria impone, ha forme squadrate e cofano cortissimo, per massimizzare l’abitabilità interna. Rigorosamente a quattro porte e quattro posti, con quelle posteriori scorrevoli, ha una lunghezza di 3,4 metri, una larghezza di 1,48 metri e un’altezza di 1,8 metri.
Prezzo di 15.000 euro per 180 km di autonomia
La BYD Racco (a proposito, racco in Giapponese significa lontra di mare, quindi la tradizione con nomi ispirati agli animali è rispettata) avrà un prezzo di partenza di circa 2,6 milioni di yen, pari a 15.000 euro. Andrà a scontrarsi con altre kei car a zero emissioni già in vendita nel Paese. Su tutte, le best seller Honda N-Box e Nissan Sakura, che hanno prezzi rispettivamente di 17.000 e 14.000 euro.
La Racco ha batteria Blade con chimica al litio, ferro, fosfato da 20 kWh di capacità che dovrebbe garantirle 180 km di autonomia secondo il ciclo WLTP (sono numeri simili a quelli della concorrenza) e avrà la possibilità di ricaricarsi in corrente continua a una potenza di 100 kW.
| BYD Racco | |
| Lunghezza | 3,4 metri |
| Larghezza | 1,48 metri |
| Altezza | 1,8 metri |
| Batteria | 20 kWh |
| Ricarica | 100 kW |
| Autonomia | 180 km (WLTP) |
A proposito di BYD
Fotogallery: BYD Racco
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