Quanto costa sostituire le BYD Blade Battery 2?

Un cliente cinese afferma che la batteria della Denza Z9 GT costa "solo" 10.000 euro. È una delle sostituzioni più economiche

Foto di: BYD

Di: Alberto Carmone

25 mag alle 11:00

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Le batterie rappresentano da sempre uno dei componenti più costosi di un'auto elettrica e uno dei principali interrogativi per chi valuta l'acquisto di un veicolo a zero emissioni.

Per questo motivo ha attirato attenzione la testimonianza di un proprietario della Denza Z9 GT, modello premium del gruppo BYD, secondo cui la sostituzione completa della batteria costerebbe in Cina 78.700 yuan, pari a circa 10.000 euro.

Se confermata, la cifra sarebbe particolarmente interessante perché riferita a un accumulatore Blade Battery 2.0 da ben 122,5 kWh, una capacità superiore a quella offerta da molte auto elettriche di fascia alta presenti sul mercato.

Un costo inferiore ai 100 euro per kWh

Secondo quanto riportato dal proprietario sul social cinese Weibo, il preventivo sarebbe stato fornito direttamente da una concessionaria Denza dopo un incidente che avrebbe danneggiato la batteria nella parte inferiore del veicolo. La cifra indicata non comprenderebbe manodopera e materiali di consumo, ma riguarderebbe esclusivamente il pacco batteria.

Denza Z9 GT

Foto di: Denza

Facendo i conti, il costo corrisponderebbe a circa 642 yuan per kWh, ovvero poco meno di 90 euro per kWh. Un valore particolarmente competitivo se confrontato con le stime generalmente utilizzate dall'industria automobilistica per la produzione delle batterie agli ioni di litio.

Un altro dato significativo riguarda il rapporto tra il costo della batteria e quello dell'intera vettura. La Denza Z9 GT viene venduta in Cina a prezzi compresi tra 269.800 e 369.800 yuan (circa 35.000-48.000 euro). Ciò significa che la sostituzione della batteria inciderebbe per circa il 21% sul valore complessivo dell'auto.

Tecnologia avanzata e ricarica ultrarapida

La Z9 GT è uno dei modelli tecnologicamente più avanzati del gruppo BYD. Disponibile sia in versione elettrica sia plug-in hybrid, dichaira fino a 1.036 km di autonomia combinata nel ciclo cinese CLTC.

Secondo BYD, la batteria può passare dal 10% al 70% di carica in soli 5 minuti e raggiungere il 97% in 9 minuti. Inoltre, il sistema manterrebbe prestazioni molto elevate anche in condizioni climatiche estreme, con tempi di ricarica solo leggermente superiori a temperature di -30 °C.

Arrivata da pochi mesi in Europa, resta da vedere quale sarà l'esperienza di utilizzo di quest'auto da parte della clientela nostrana, anche per quanto riguarda il post-vendita.