Volkswagen presenta la "Passat" elettrica cinese
Prodotta in Cina (per la Cina), ecco la Volkswagen ID. Unyx 07 sviluppata insieme a Xpeng
Volkswagen accelera l'offensiva elettrica in Cina con l'ID. Unyx 07, una berlina a batteria sviluppata da Volkswagen Anhui e realizzata sulla moderna architettura elettronica CEA co-progettata insieme a Xpeng.
Il modello punta a conquistare il segmento delle berline medie grazie a un prezzo aggressivo, tecnologie digitali avanzate, sistemi di guida assistita evoluti e un'autonomia dichiarata fino a 558 km.
Sviluppata con Xpeng
La ID. Unyx 07 è la prima berlina elettrica del marchio costruita sulla piattaforma elettronica CEA, sviluppata attraverso la collaborazione tra Volkswagen e Xpeng.
La nuova arrivata viene proposta in due allestimenti. La versione Pure ha un prezzo di listino di 129.900 yuan (circa 15.500 euro), mentre il prezzo promozionale di lancio scende a 109.900 yuan, equivalenti a circa 14.000 euro. La variante Pure SE parte invece da circa 16.500 euro.
Dal punto di vista estetico, la ID. Unyx 07 adotta il linguaggio stilistico definito da Volkswagen come "wind-breaking", caratterizzato da linee fluide e soluzioni pensate per migliorare l'efficienza aerodinamica.
Il frontale si distingue per la firma luminosa a LED Matrix, la fascia anteriore a forma di U e il logo illuminato. La silhouette ricorda quella di una coupé grazie al tetto spiovente e al portellone integrato, mentre le doppie linee di cintura laterali enfatizzano il dinamismo della carrozzeria.
Le dimensioni collocano la vettura nel segmento delle berline di segmento E: la lunghezza raggiunge 4.853 mm, la larghezza 1.852 mm e l'altezza 1.566 mm, con un passo di 2.826 mm che promette una buona abitabilità interna.
Abitacolo digitale e intelligenza artificiale
L'interno della ID. Unyx 07 è fortemente orientato verso la digitalizzazione. Dietro il volante trova posto una strumentazione digitale da 10", affiancata da un grande head-up display in realtà aumentata da 27".
Al centro della plancia spicca uno schermo touch flottante da 15" con risoluzione 2K, mentre il passeggero dispone di un display dedicato da 12". Il sistema d'infotainment sfrutta il processore Qualcomm 8676 e integra un assistente basato su intelligenza artificiale capace di comprendere il linguaggio naturale e gestire comandi vocali complessi.
La praticità non è stata trascurata: il bagagliaio offre una capacità di 711 litri che può crescere fino a 1.580 litri abbattendo i sedili posteriori.
Motore da 228 CV e autonomia fino a 558 km
La nuova berlina utilizza un motore singolo da 228 CV alimentato da una batteria LFP da 60 kWh.
Secondo il ciclo cinese CLTC, l'autonomia raggiunge i 558 km, mentre la velocità massima è limitata a 160 km/h. Volkswagen Anhui ha già confermato l'arrivo, entro la fine dell'anno, di una versione equipaggiata con una batteria di capacità superiore, destinata ad aumentare ulteriormente il raggio d'azione.
A proposito di Volkswagen in Cina
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