Home

News

Novità

Com'è fatta la microcar elettrica cinese che sembra una Citroen Ami

La piccola Astraux costa meno di 8.000 euro e ha tanti equipaggiamenti di serie: video

al7

Foto di: Everything Electric Show

Andrei Nedelea Andrei Nedelea

Di: Andrei Nedelea

13 lug alle 13:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Condividi

Le microcar elettriche sono tra i veicoli a quattro ruote più spartani ed essenziali in assoluto. Ma le cose potrebbero cambiare quando Astraux AL6 e AL7 Pro arriveranno sul mercato europeo: non solo costeranno meno delle Citroen Ami e Fiat Topolino, ma offriranno anche una dotazione molto ricca.

Promettono inoltre maggior sicurezza, grazie a una robusta struttura monoscocca. Everything Electric APAC ha dato un’occhiata a uno di questi quadricicli, AL7 Pro, in Cina e il risultato è decisamente interessante in rapporto al prezzo. Il modello base, l’AL6 con batteria da 5 kWh e velocità massima di 45 km/h, parte da 7.990 euro.

Equipaggiamenti e specifiche

Tuttavia, l’AL6 offre di serie equipaggiamenti in più rispetto alla concorrenza come il climatizzatore di serie, gli alzacristalli elettrici, uno schermo per l’infotainment con Apple CarPlay, telecamere con visione a 360 gradi e sensori di parcheggio. Non mancano porte USB per ricaricare i dispositivi, inclusa la ricarica wireless, e si può scegliere tra una batteria da 5 kWh o una da 10 kWh (entrambe LFP), che garantiscono rispettivamente 95 e 180 km di autonomia.

YouTube video player

Astraux proporrà anche una più potente AL7 Pro, che partirà da 11.990 euro IVA inclusa e disponibile solo con la batteria più grande, che offrirà un’autonomia di 150 km. Con una potenza di 20 kW, raggiunge una velocità massima di 90 km/h, e il video mostra che arriva a velocità con una certa rapidità.

Microcar elettriche: cosa sapere

In Europa, ricordiamo, i quadricicli si dividono in due classi principali. I modelli L6e sono la categoria più leggera e meno veloce, limitata a 45 km/h: è qui che rientrano Citroen Ami, Fiat Topolino e Astraux AL6. I modelli L7e possono essere più pesanti e potenti, con le versioni passeggeri chiuse autorizzate a raggiungere i 90 km/h. Astraux AL7 Pro e Microlino appartengono a questa categoria, che li rende sensibilmente più adatti alle strade urbane e suburbane più scorrevoli, anche se nessuno dei due è soggetto agli stessi requisiti di sicurezza di una normale autovettura.

Le capacità dell’AL7 Pro non sono il problema; la vera domanda è se Astraux (un’azienda nuovissima sarà in grado di offrire un veicolo affidabile e realmente valido nell’uso quotidiano. A 11.990 euro, gli acquirenti si aspetteranno più di uno stile simpatico e di una lunga lista di gadget.

A proposito di microcar elettriche

Perché la smart #2 anticipa la forfour elettrica (nome #4?)

Arrivano due nuove microcar elettriche in Italia

Debutta in Italia la microcar elettrica Eli ZERO MY26

Le microcar elettriche più economiche da comprare senza incentivi

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

Consigliati per te



La nuova Tesla Roadster è qui. E può davvero volare



Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni



EZI EM05 ed EM06: nuove microcar elettriche a Parigi



La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E



Tutti i motori della Geely E2



Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia



La nuova e-bike si piega in 10 secondi e fa 100 km