Volkswagen e-Up!, è ufficiale: la piccola elettrica ritorna così

La nuova auto elettrica di Volkswagen è arrivata, e lo fa direttamente dal passato: come anticipato qualche mese fa infatti torna in commercio la Volkswagen e-up!, versione emissioni zero della piccola tedesca rientrata in servizio dalla pensione, con gli ordini stoppati alla fine del 2020. La gamma elettrica di Wolfsburg si amplierà così con una entry level dalle dimensioni particolarmente contenute, anche per inserirsi in un segmento dominato - di fatto - dalla Dacia Spring.

Un ritorno strategico per la citycar tedesca, che rappresenterà l'unica elettrica non ID di Volkswagen e non basata sulla piattaforma MEB del Gruppo, per la quale gli investimenti sono di fatto già stati assorbiti e che permetterà quindi una buona marginalità, questione che ha di fatto sancito l'abbandono delle piccole da parte della stragrande maggioranza dei costruttori. In Germania la Volkswagen e-up! verrà venduta a 26.895 euro, mentre in Italia non è mai stata eliminata dal configuratore e ha un prezzo a partire da 25.850 euro.

Elettrica da città

Il ritorno delle concessionarie non coincide con un restyling e la Volkswagen e-up! conferma quindi stile e meccanica di sempre. A muoverla ci pensa un motore - accoppiato all'asse anteriore - da 61 kW (83 CV) e 210 Nm di coppia, alimentato da un pacco batterie da 36,8 kWh nominali (32,3 kWh effettivi) per un'autonomia di 258 km calcolati secondo il ciclo di omologazione WLTP, con consumi pari a 12,7 kWh ogni 100 km. Valori che abbiamo verificato nella nostra super comparativa tra piccole elettriche.

Di serie la piccola elettrica tedesca monta cerchi in lega da 15", climatizzatore automatico, Lane Assist e caricatore di bordo CCS per passare all'80% delle capacità delle batterie in 60 minuti collegandosi a una linea elettrica da 40 KW.

In attesa della Life

Non si sa fino a quando durerà il revival della Volkswagen e-up!, ma potrebbe rimanere in commercio fino al 2025, quando arriverà sul mercato la ID.1 (o ID.2), citycar elettrica di nuova generazione basata su una versione adattata della piattaforma MEB e derivata dalla concept ID.Life vista al Salone di Monaco 2021. Prima di lei, nel 2024, sarà il turno della piccola emissioni zero firmata Skoda.

E a proposito di Skoda, il destino della "cugina" e-up! non riguarderà la Citigo elettrica, così come l'altra piccola Seat Mii electric. Entrambe infatti rimangono in pensione e per loro non è previsto un ritorno.

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