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Come funziona la prima auto che emette "meno di un'elettrica"
Si chiama ZEDU-1, nasce in Germania, e ai vantaggi dell'elettrico aggiunge uno speciale sistema contro il particolato di freni e gomme
Pietro Cardone 
Di: Pietro Cardone
3 ott 2022 alle 18:27
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L’auto elettrica è, per definizione, un’auto a zero emissioni. E lo è al 100% quando parliamo della CO2 (che alimenta il climate change) e degli inquinanti emessi durante il moto dal powertrain. Quando si muove, però, anche un'auto a batteria genera in minima parte qualche tipo di "emissione".
Prima di vedere meglio di cosa parliamo, iniziamo però a presentare questo originale veicolo sperimentale realizzato dall’agenzia aerospaziale tedesca (DLR) insieme al costruttore HWA, che si caratterizza per non avere nessunissimo tipo di emissione. Già, perché la ZEDU-1, questo il nome, che deriva dall’acronimo di Zero Emission Drive Unit, ha un sistema che impedisce la diffusione di qualsiasi particella inquinante durante il funzionamento.
I filtri sulle ruote
La differenza sostanziale tra la ZEDU-1 e un’elettrica tradizionale sta nelle ruote. E basta uno sguardo per capirlo. Sono dotate di particolari serbatoi di raccolta delle polveri sottili provenienti dai freni (dischi e pastiglie) e dagli pneumatici.
Si tratta di polveri che per il 90% sono composte da particelle ultrafini e che, solo in Germania, sono prodotte dalle auto in una quantità pari a 110.000 tonnellate all’anno. Di queste, buona parte finiscono nel sistema fognario e, da lì, si diffondono nell’ambiente.
Un progetto da 6 milioni
La ZEDU-1, che è stata realizzata grazie a un progetto finanziato dal Ministero dell’Economia, del Lavoro e del Turismo dello stato del Baden Wurttemberg, ha ricevuto 6 milioni di euro per essere messa a punto e, a quanto affermano le società che l'hanno realizzata, dispone di soluzioni tecniche che possono essere facilmente adottate su auto e veicoli commerciali che saranno prodotti in futuro.
“Per noi la salute delle persone e un ambiente non inquinato sono fondamentali - ha detto il professor Tjark Siefkes, direttore del DLR Institute for Concept Vehicles di Stoccarda -. Il progetto ZEDU-1 si concentra sui componenti che finora hanno ricevuto poca attenzione e che ora vengono gradualmente regolati nelle loro emissioni dalla Commissione Europea attraverso misure legislative: ovvero freni e pneumatici. Il nostro concept è altamente efficiente, estremamente compatto, adatto all'uso quotidiano e versatile”.
Il ministro dell’Economia del Baden-Wurttemberg, Nicole Hoffmeister-Kraut, ha aggiunto: “Sono felice che il progetto di ricerca 'Zero Emission Drive Unit - Generation 1' abbia sviluppato con successo un prototipo che affronta le emissioni di particolato (...) così si pongono le basi per una mobilità priva di emissioni: la nostra industria dispone ora di un modello di prima classe per trasferire le tecnologie alla produzione in serie”.
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