Così l'auto elettrica riporta il silenzio in città

Quando si cammina in una metropoli cinese si resta sorpresi dal silenzio del traffico. Uno studio spiega cosa succede all'orecchio

Di: Francesco Barontini

8 mag alle 18:00

Quando passeggi tra le strade di una metropoli cinese, sia essa Chongqing o Shanghai, c’è una cosa che ti colpisce: il silenzio. Se ti fermi a un incrocio per attraversare uno di quei giganteschi viali con 3 o 4 corsie per senso di marcia, ti guardi intorno, vedi decine di auto, ma senti gli uccellini cantare.

È una cosa che, quando te ne vai, non puoi più far a meno di notare. È una conseguenza dell’adozione diffusa di auto elettriche, che soprattutto in ambito urbano sono ormai la stragrande maggioranza. Ecco, di inquinamento acustico forse non si parla ancora abbastanza, ma i vantaggi della mobilità a zero emissioni in questo campo sono evidenti. E ci sono studi che confermano le sensazioni provate… sul campo.

La differenza si fa fino a 30 all’ora

Una delle ricerche più approfondite sul tema è stato svolta dal Touring Club Svizzero insieme all’istituto di ricerca elvetico Empa. Stando al report, un’auto elettrica non è solo perfettamente silenziosa quando è ferma, ma anche quando avanza a bassa velocità. Fino a 30 km/h le differenze sono enormi.

BYD Dolphin Surf (2025), la prova di Motor1.com

Foto di: Motor1 Italy

Da ferma, un’auto con motore termico (benzina o diesel), arriva a 60-70 decibel. Un’auto elettrica resta sotto i 50 decibel perché non va oltre a qualche ronzio e all’azionamento di eventuali ventole.

In partenza, questa differenza si assottiglia. A velocità cittadine, diciamo fino a 30 all’ora, però, un’auto elettrica resta in media 3 db più silenziosa di un’auto termica. A 60 km/h rumori aerodinamici e di rotolamento rendono le differenze quasi impercettibili. Ma torniamo a quando si sta fermi o si viaggia a bassa andatura. La forbice può sembrare piccola, ma la differenza è enorme. Facciamo chiarezza.

Come reagisce l’orecchio umano

Un rumore di 60 decibel ha un’intensità 10 volte superiore rispetto a un rumore di 50 decibel. Significa che per l’orecchio umano il volume del primo è doppio rispetto al volume del secondo. Perché la pressione sonora sul timpano aumenta di oltre 3 volte.

Zeekr 7X 2024

Foto di: Zeekr

Anche 3 db di differenza sono una enormità. Facciamo un esempio: prendiamo un impianto stereo e colleghiamo solo una cassa. Poi colleghiamo anche la seconda cassa. Ecco, abbiamo un incremento del volume di 3 db. Il cambiamento non è drastico, ma è udibile.

Ora, applichiamo questo concetto a tutte le auto che circolano sulle nostre strade. Sarebbe come ascoltare la musica da un altoparlante o da decine di altoparlanti sparsi tutto intorno a noi. Non è una cosa da poco.