In arrivo mezzo miliardo di euro in materie prime per batterie Ue

InnoEnergy e Demeter vogliono lanciare un fondo da 500 milioni per gli accumulatori europei destinati alle auto elettriche

Rame, minerali, materie prime

Riccardo Ciriaco

Di: Riccardo Ciriaco

18 gen 2024 alle 18:00

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Pioggia di fondi per le batterie “made in Europe”. Potrebbe arrivare dalla società InnoEnergy e dall’operatore di capitali Demeter Investment Managers, che si preparano a raccogliere circa mezzo miliardo di euro da destinare ai minerali per gli accumulatori del Vecchio Continente.

Il frutto dell’operazione confluirà in un “Fondo strategico dei materiali per batterie” gestito dalla European Battery Alliance (Eba) e si concentrerà su minerali come litio, nichel, manganese, cobalto e grafite.

Meno dipendenza e più green

L’obiettivo finale è ovviamente quello di ridurre la dipendenza dell’Europa dalle importazioni: si parla di un target d’approvvigionamento casalingo pari al 40-50% del totale, garantito da vari progetti che avranno un valore complessivo di 7-8 miliardi di euro.

Le batterie e la loro architettura interna

Architettura delle batterie per auto elettriche

Ma non solo: il piano si concentrerà infatti anche sulla ricerca di metodi d’estrazione più rispettosi dell’ambiente. Almeno il 70% degli investimenti riguarderà poi programmi migliorativi di estrazione, lavorazione, raffinazione e riciclo nel Vecchio Continente, mentre il resto del tesoretto sarà dirottato verso Canada, Namibia e Argentina.

Obiettivo zero rischi

Ci sono però alcune grane da risolvere, anche se arrivano le rassicurazioni di chi se ne occupa: “Stiamo studiando soluzioni contro i rischi in certe fasi”, dichiara Diego Pavia, amministratore delegato di InnoEnergy.

L’azienda da lui guidata identificherà e sosterrà i progetti più interessanti, mentre Demeter si occuperà della gestione delle somme.

A proposito di batterie

Il nuovo sistema di raffreddamento delle batterie a ricarica ultrafast

Volkswagen raddoppia sulle batterie allo stato solido

Le batterie europee di Northvolt raccolgono quasi 5 miliardi

Questa batteria nucleare ha 50 anni di autonomia

Fonte: Reuters

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Batteria dell'auto elettrica, l'IA svela quanta vita resta

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Anodi al silicio, nessuno dice qual è il vero motivo per cui si degradano

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Questa batteria di casa promette di tenere accesa tutta l’abitazione da sola