Il leasing invaderà il mercato di auto elettriche: il caso USA

Secondo uno studio di J.D. Power, in un paio d'anni il mercato statunitense sarà invaso da auto elettriche. Stando alle analisi degli esperti di marketing e comunicazione, nel 2026 termineranno quasi 280.000 contratti di leasing legati ai modelli a batteria.

Ciò significa che tutte queste vetture finiranno sul mercato dell'usato, con prezzi piuttosto allettanti per i clienti privati. Un meccanismo simile potrebbe innescarsi anche in Europa, con centinaia di migliaia di auto elettriche - ora parte delle flotte aziendali - che saranno disponibili nei prossimi anni.

Le previsioni

Secondo l'E-Vision Intelligence Report di J.D. Power dell'ottobre 2024, i volumi di leasing per i nuovi veicoli elettrici hanno registrato un'impennata del 355% nel 2023 e dell'88% nel settembre 2024. Questo porterà a un'enorme crescita del 230% nei volumi di leasing di ritorno nel 2026. Prima che ciò accada, però, per il 2025 è prevista una diminuzione del 2% dei noleggi di veicoli elettrici. 

Come detto, l'ampia presenza di auto elettriche usate è sicuramente una buona notizia per avvicinare sempre più persone verso questo tipo di mobilità. In generale, il trend di mercato prevede dei prezzi medi più bassi per le vetture a batteria nei prossimi anni.

La situazione è ben rappresentata dai dati forniti da J.D. Power, che parlano di un prezzo medio di 35.900 dollari (inclusi gli incentivi) per ogni auto elettrica, in calo rispetto ai 48.500 dollari del 2022. 

Se si aggiunge il fatto che la maggior parte delle persone che attualmente possiedono un veicolo elettrico - per la precisione il 94% - ha dichiarato che probabilmente prenderà in considerazione un veicolo elettrico per il prossimo acquisto, si ottiene uno scenario in cui nel 2028 e nel 2029 il mercato sarà ancora una volta inondato di veicoli elettrici usati da persone che hanno scelto di terminare il loro contratto e di acquistare un'auto nuova.

Non è tutto oro quel che luccica

Ma ci sono anche alcune considerazioni da fare. Prima di tutto, occorrerà capire come la nuova amministrazione del presidente Donald Trump si approccerà al mondo elettrico e se proseguirà nella politica basata sugli incentivi e sugli sgravi fiscali per chi possiede un'auto "green".

In secondo luogo, il calo dei prezzi delle auto a batteria è frutto anche della veloce "obsolescenza" di queste ultime - come capita a tutte le tecnologie di nuova adozione -, coi nuovi modelli che sono in grado di proporre prestazioni superiori sotto ogni aspetto (dall'autonomia, all'accelerazione, alla velocità di ricarica...) rispetto alle precedenti generazioni.

Insomma, se è vero che le auto elettriche usate converranno parecchio (negli USA) dal 2026, è altrettanto vero che queste vetture avranno prestazioni forse non più in linea con gli standard che ci saranno nel prossimo futuro.

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