BMW: i grandi SUV elettrici nasceranno su piattaforma... termica

Si parte nel 2026 con la iX5 e, poi, sarà la volta delle iX6 e iX7. Ma la Casa utilizzerà anche componenti della Neue Klasse: ecco perché

Di: Francesco Barontini

29 gen 2025 alle 11:00

BMW è concentratissima sull'elettrico e con la nuova BMW iX3 si appresta a far debuttare la piattaforma Neue Klasse, che sarà una sorta di fiore all'occhiello per la mobilità a zero emissioni del gruppo di Monaco.

Però, secondo le ultime indiscrezioni, i SUV elettrici più grandi, dalla iX5 alle iX6 e iX7, useranno un pianale diverso. Saranno infatti basati ancora sulla piattaforma CLAR, quella su cui sono stati realizzati numerosissimi modelli a combustione e con vari gradi di elettrificazione (tra cui i modelli esclusivamente a batteria iX e i4) dal 2015.

Un modello multialimentazione

Stando ai piani, BMW lancerà 6 nuovi modelli nei prossimi 3 anni. Il primo di questa nuova serie sarà la BMW iX5, attesa per il 2026. L'auto sarà la sorella a zero emissioni della nuova generazione della X5, che sarà disponibile con motorizzazioni benzina, diesel e ibride plug-in.

La nuova generazione della X5 sarà offerta dal 2028 anche in una variante con powertrain fuel cell a idrogeno e anch'essa sfrutterà la piattaforma CLAR. Ma perché si è fatta questa distinzione di pianale?

La piattaforma CLAR usata sul SUV 100% elettrico iX

Foto di: BMW

Sarà prodotta ancora a Spartanburg

Secondo la rivista britannica Autocar, adottare certi schemi propulsivi tradizionali per modelli che nascono sulla Neue Klasse sarebbe stato troppo costoso. Questo perché la Neue Klasse nasce come "electric first" e, per quanto possa essere usata anche per vetture dotate di motore a scoppio, a volte può non essere la soluzione più efficiente.

La X5, che potrebbe continuare a montare anche motori di grossa cilindrata, come il V8, rende quindi necessario mantenere la piattaforma CLAR dell'attuale generazione, che però per il 2026 sarà aggiornata.

Un altro motivo per cui la prossima X5 (così come la iX5) adotterà questa piattaforma è da ricercare nel fatto che l'auto sarà prodotta ancora nello stabilimento americano di Spartanburg, dove già nascono molti SUV della Casa tedesca (X3, X4, X5, X6, X7 e XM). Al momento la fabbrica sta affrontando un profondo processo di riorganizzazione, ma potrebbe continuare a usare le linee attuali per la produzione di nuovi modelli.

La fabbrica BMW di Spartanburg, South Carolina

Avrà anche "pezzi" di Neue Klasse

Per quanto basata sulla piattaforma CLAR, la nuova iX5 adotterà molte componenti provenienti dalle elettriche "Neue Klasse". Avrà infatti architettura 800 volt, batterie con celle cilindriche e gruppo motopropulsore di sesta generazione.

Questo consentirà a BMW di realizzare anche una versione M-Performance che dovrebbe superare i 600 CV di potenza. Ma con la meccanica a disposizione, non si escludono modelli ancor più potenti nel corso della vita dell'auto.