Chi vende più auto elettriche cinesi in Italia?

Guardando all'importazione parallela, Xiaomi domina le classifiche 2025 in 16 Paesi europei, compreso il nostro. Dietro ci sono BYD e Geely

Foto di: CarNewsChina

Di: Francesco Barontini

24 gen alle 07:00

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Le auto cinesi in vendita in Europa stanno diventando una realtà sempre più consistente. Ma ci sono tanti brand che ancora non arrivano da noi in via ufficiale. Sono disponibili attraverso canali di importazione parallela.

Tra le realtà più solide che si occupano di questo mercato c’è China EV Marketplace, azienda con un nome che lascia poco spazio alla fantasia. Si occupa, come si intuisce, di vendere nel Vecchio Continente auto elettriche cinesi di brand che non hanno (ancora) un canale ufficiale.

Un mercato in forte espansione

Ecco, China EV Marketplace ha pubblicato una serie di dati statistici dai quali si rileva che è Xiaomi, di gran lunga, la Casa cinese di auto elettriche più venduta dalla piattaforma che ha chiuso il 2025 con un incremento dei volumi del 224%, passando dalle 3.400 vetture vendute del 2024 alle 11.000 dello scorso anno.

Xiaomi è stato il brand più venduto in Paesi come la Germania, la Spagna, la Svezia e l’Italia. Ha conquistato il primo posto anche in numerosi mercati dell’Est Europa. In Francia, invece, il brand più venduto (sempre parlando di importazione parallela) è stato Xpeng.

La classifica di China EV Marketplace, che si basa sul fatto che in molti Stati alcuni brand che sono ufficialmente venduti su altri mercati europei non hanno ancora debuttato ufficialmente (leggasi BYD o Xpeng, per fare due nomi) dice:

Xiaomi
BYD (comprensivo di Denza e FangCheng Bao)
Geely (comprensivo di Zeekr e Lynk & Co)
Aito
Deepal
Avatr
Chery (comprensivo di iCar)
Xpeng

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Tutti vogliono la Ultra

I dati dicono che Xiaomi è stata la più venduta in 16 Paesi europei. Fa riflettere il fatto che i vertici aziendali abbiamo dichiarato in passato che la Casa non arriverà in Europa prima del 2027 perché non ha una capacità produttiva sufficiente a soddisfare la domanda interna (in Cina ha venduto 400.000 vetture negli ultimi 12 mesi).

Curiosamente, il 10% delle Xiaomi vendute era in versione Ultra. Una percentuale molto alta rispetto al 2,5% che la versione ad alte prestazioni rappresenta nel mix di vendita in Cina.

Tra alti e… dazi

La piattaforma di vendita ha affermato che i numeri sono in crescita, ma che i dazi stanno rallentando l’espansione del mercato, aumentando i prezzi di elettriche e range extended fino al 35%.

Ciononostante, la volontà dell’azienda è di raddoppiare le vendite all’estero facendo leva su diversi fattori. I clienti sempre meno diffidenti rispetto all’elettrico Made in China, ma anche su variazioni alle politiche tariffarie e l’ingresso in nuovi mercati.