Volkswagen con Samsung per l'auto elettrica? Le indiscrezioni

I due colossi potrebbero lavorare insieme sulle celle unificate per le batterie, con cui il Gruppo tedesco vuole abbattere i prezzi

Volkswagen ID.4 GTX al MIMO 2021

Di: Mark Kane

Tradotto da: Filippo Einaudi

8 ago 2021 alle 13:08

Aggiungi InsideEVs alle fonti preferite su Google

Samsung SDI potrebbe diventare partner del Gruppo Volkswagen. Per cosa? Per il progetto delle nuove celle prismatiche universali per le batterie delle auto elettriche annunciato all'inizio di quest'anno. Secondo voci non ufficiali in arrivo dalla Corea, il produttore tedesco starebbe infatti valutando la divisione per le batterie del gigante tech come fornitore delle celle e, forse, anche come alleato per il loro sviluppo.

Il Gruppo Volkswagen intende costruire nella sola Europa e insieme alle aziende collaboratrici un totale di 6 impianti per produrre celle per batterie agli ioni di litio, con un l'obiettivo di 240 GWh annui, ossia in media 40 GWh per impianto.

Dove e quando

Il progetto ha per ora definito siti e aziende partner per 2 delle 6 gigafactory previste: la prima è quella di Skelleftea, in Svezia, in pratica l'evoluzione della fabbrica di Northvolt, dove la nuova attività prenderà il via nel 2023. La seconda sarà a Salzgitter, in Germania, dove sorgeva precedentemente un impianto di Northvolt mentre quello nuovo sarà avviato insieme a Gotion High-Tech dal 2025.

Un terzo sito dovrebbe sorgere in Spagna per rifornire Martorell e le altre fabbriche Seat/Cupra. La maggior parte, se non la totalità, di questi investimenti in batterie dovrebbero essere joint venture tra Volkswagen Group e i produttori di batterie. Non è però specificato se il coinvolgimento di Samsung riguarderà l'Europa o altre aree come gli Stati Uniti.

Già oggi come ricostruisce il sito The Elec il Gruppo Volkswagen è il principale cliente di Samsung SDI per le batterie, davanti a BMW Group e Stellantis. La stessa BMW recentemente ha espresso l'intenzione di coinvolgere Samsung nella fase di sviluppo congiunto proprio di celle di tipo cilindrico. Se compatibili, queste due importanti partnership permetterebbero a Samsung SDI di ricevere un grande impulso e avvicinare il suo volume d'affari a quello di colossi come CATL, LG Chem, LG Energy Solution o Panasonic.

Stesse celle, diverse batterie

Il progetto del Gruppo Volkswagen prevede di costruire la maggior parte delle prossime auto sulla Scalable Systems Platform (SSP), una base altamente flessibile, e alimentarle appunto con batterie di varie taglie potenze a loro volta composte di celle prismatiche unificate, che consentono un'architettura altrettanto scalabile.

A proposito di batterie

L'ultima frontiera del riciclo batterie arriva dal Regno Unito

Tesla si allea con BYD per mettere le mani sulle Blade Battery?

Batterie e non solo: cosa fanno i giganti oil per l'auto elettrica

CATL lancia la rivoluzione delle batterie agli ioni di sodio

Condividi quest'articolo

DI TENDENZA

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo

ULTIMI ARTICOLI

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata 20 Ott - Attualità
Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore? 20 Ott - Ricarica e colonnine
Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta? 20 Ott - Mercato e industria
Ricarica ultraveloce, Fastned cresce e punta a 500 stazioni 20 Ott - Ricarica e colonnine
La svolta elettrica parte dalle strade, Anas entra in Motus-E 20 Ott - Attualità
Quest'auto elettrica cinese può cambiare batteria per avere più autonomia 20 Ott - Batterie
Geely E2 vs Citroen e-C3, duello tra elettriche a basso costo 20 Ott - Attualità

Consigliati per te

Volkswagen cerca altri alleati per costruire l’auto del futuro

L’aereo elettrico che decolla in verticale promette costi da auto privata

Queste batterie allo stato solido costeranno 130 euro a kWh

Ricarica elettrica, perché le colonnine fanno così tanto rumore?

Volkswagen punta sulle batterie LFP: nasce una nuova alleanza

Auto elettriche usate, perché si svalutano così in fretta?

Come cambiano le alleanze tra Case europee e costruttori cinesi