Questa è la prima auto elettrica "europea" della cinese Onvo
Il marchio del gruppo NIO arriverà nel Vecchio Continente con vetture dal prezzo accessibile. Si parte col SUV L60, da 40.000 euro
NIO sta riorganizzando le forze per imporsi in modo serio sui mercati europei. Per aumentare i volumi, la Casa cinese sta creando altri brand che le consentano di differenziare l'offerta e di rispondere meglio alle esigenze degli automobilisti del Vecchio Continente.
Tra questi c'è anche Onvo, che dovrebbe avviare la commercializzazione in occidente, prima nel Regno Unito e poi anche in altri Paesi. Proprio Onvo, secondo quanto dichiarato dal fondatore e ceo della Casa William Li, giocherà un ruolo chiave per la crescita globale di NIO.
Si parte con un SUV sportivo
NIO, che in Europa arriverà anche con il brand Firefly, con Onvo vuole proporre una gamma di vetture dal prezzo più accessibile. La prima a debuttare sarà un SUV-coupé da 4,83 metri di lunghezza: si chiama L60 ed è idealmente concorrente della Tesla Model Y.
Onvo L60 e Tesla Model Y a confronto
L'auto arriverà a settembre ed è probabile che abbia un prezzo di partenza di circa 40.000 euro. In Cina, dove è già in concessionaria, costa circa 27.000 euro. Ma sul mercato interno il prezzo non tiene conto della batteria, che è data in abbonamento.
La Onvo L60, come tutte le vetture del gruppo NIO, è compatibile con il battery swap, che in Cina conta già migliaia di stazioni attive.
Tre batterie, fino a 1.000 km di autonomia
La Onvo L60, come detto, ha forme affusolate che le garantiscono un Cx davvero contenuto. Il valore dichiarato, infatti, è di soli 0,23, tra i migliori in circolazione. La bassa resistenza all'aria contribuisce a una buona efficienza generale. La Onvo L60 dichiara consumi di circa 12,1 kWh/100 km, secondo il ciclo cinese CLTC, che a dire il vero è meno severo del nostro WLTP.
Onvo L60: con la batteria più grande supera i 1.000 di autonomia
Il SUV del gruppo cinese, che ha un'architettura a 900 volt, sarà offerto con 3 tagli di batteria. Il più piccolo, da 60 kWh, promette un'autonomia di circa 555 km. A questo si aggiungono un pacco da 85 kWh, che dichiara 730 km di autonomia, e un pacco a lunghissima percorrenza da 150 kWh e oltre 1.000 km.
Per quanto meno costose delle vetture a marchio NIO, le auto Onvo non lesineranno sul fronte della tecnologia. La L60 ha un touchscreen centrale da 17"2, un head-up display panoramico e anche un monitor da 8" dedicato ai passeggeri posteriori. L'auto avrà anche dispositivi di ausilio alla guida di ultima generazione.
A proposito di NIO
Fotogallery: 2024 Onvo L60
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