La Volvo EX60 costerà quanto un'auto ibrida plug-in
Grazie ai progressi nella produzione, così come nel gruppo propulsore e nelle batterie, la Volvo EX60 sarà più economica di quanto si pensi
Volvo ha bisogno di un SUV elettrico di medie dimensioni da inserire tra la piccola EX40 e l'ammiraglia a ruote alte EX90. E tra poco colmerà quel vuoto nell'offerta delle auto a zero emissioni con la EX60.
Come si intuisce dal nome, l'equivalente elettrica della XC60. Interessante che, per quanto esclusivamente a batteria, non costerà più del suo fratello a combustione. Avrà infatti un prezzo simile al XC60 plug-in hybrid, che attualmente parte da 63.600 euro.
Si passa agli 800 volt
L'EX60 sarà costruita sulla piattaforma modulare SPA3, che nella sua ultima evoluzione ha architettura a 800 volt. La scelta di questa piattaforma consente di avere una ricarica più veloce del 15%, il 35% in più di potenza e una maggiore libertà nella gestione degli aggiornamenti over-the-air.
Anteprima Volvo EX60
I vantaggi della piattaforma SPA3 a 800 volt
- Potenza: +35%
- Velocità di ricarica: +15%
Avrà anche le batterie di prossima generazione di Volvo, con una densità energetica maggiore del 20%, che si dice rendano l'EX60 il modello elettrico di Volvo con la maggiore autonomia.
Il segreto della parità di prezzo
L'auto, si diceva, costerà come la XC60 PHEV. Ma come ha fatto a raggiungere l'obiettivo? Le soluzioni adottate sono diverse. Prima di tutto, l'auto monta un nuovo gruppo propulsore, che è il 18% più economico rispetto a quello che il produttore installa nei suoi attuali veicoli elettrici. Questo, almeno, emerge da alcune dichiarazioni ricevute da Automotive News.
Teaser del Fanale Posteriore della Volvo EX60
Inoltre, l'auto è costruita con il metodo del megacasting, lo stesso adottato da Tesla. Permette - insieme alla scelta di montare una batteria strutturale - di ridurre i costi del 25%.
L'EX60 è anche vista come la prossima scelta più logica per i proprietari di una XC60 che sono pronti a passare a una vettura completamente elettrica. Ma vuole fare grandi volumi, andando a conquistare anche quegli automobilisti che guardano a modelli di altre Case, come la Model Y di Tesla o la Ioniq 5 di Hyundai.
Proprio come è accaduto per EX90 e XC90, la EX60 non proporrà uno stile di rottura. Anzi, rimarrà fedele agli stilemi che già conosciamo. Per vedere come sarà si deve attendere ancora un po', visto che Volvo ha intenzione di presentarla nel corso del prossimo anno.
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