Tesla: la GigaBerlin produce già 3.000 Model Y a settimana

Con i nuovi ritmi si va verso le 150.000 vetture all'anno. Dal 2023 stop alle importazioni dalla Cina per il mercato europeo

Di: Francesco Barontini

20 dic 2022 alle 18:00

Le Tesla Model Y destinate all’Europa presto smetteranno di essere importate dalla Cina. La Gigaberlin, infatti, aumenta costantemente i ritmi produttivi e annuncia di essere arrivata ormai a 3.000 vetture a settimana. Su base annua, significa che dallo stabilimento tedesco possono già uscire 156.000 auto ogni 12 mesi.

La Casa americana annuncia il traguardo pubblicando una foto dei dipendenti della fabbrica radunati all’interno di un capannone. Le due Model Y allestite per l’occasione (hanno dei cartelli sopra i parabrezza) sono a malapena visibili, ma il risultato non cambia.

Austin non è da meno

Berlino chiama, Austin risponde. Tanto è cresciuta la Gigafactory tedesca tanto accelera quella texana. Anche lì, infatti, Tesla dice di aver raggiunto una produzione di Model Y equivalente: 3.000 SUV a settimana.

Con questi ultimi risultati, significa che la Casa è in grado di immettere sul mercato 300.000 Model Y all’anno in più da sommare a quelle che vengono prodotte a Fremont (destinate agli automobilisti americana) e a Shanghai (destinate alla Cina e all’Europa).

Una differenza tra i due stabilimenti, però, c’è. In Germania tutte le Tesla Model Y vengono equipaggiate con batterie realizzate con le celle cilindriche 2170 mentre in Texas alcune versioni del SUV già montano le nuovissime celle 4680, che proprio in quello stabilimento vengono prodotte.

Verso il pieno ritmo

La Gigafactory di Berlino, dopo le note vicissitudini che ne avevano rallentato l’inaugurazione, aveva raggiunto una produzione settimanale di 1.000 unità già a giugno e a inizio ottobre era arrivata a 2.000 unità a settimana.

Le prime Model Y prodotte da Tesla nella Gigafactory di Berlino

A pieno regime arriverà a 5.000 Model Y a settimana, con una proiezione di 250.000 vetture prodotte annualmente. Si pensa infatti che sia questo il massimo potenziale della fabbrica così come è strutturata adesso, ma si parla già di future espansioni per incrementare ulteriormente i volumi.

L’obiettivo finale dovrebbe essere raggiunto già nel corso del 2023. Quindi è possibile che dal prossimo anno tutte le Model Y in vendita in Europa arrivino dalla Gigafactory tedesca e che le importazioni dalla Cina terminino. Vedremo se con questa ulteriore riorganizzazione Elon Musk introdurrà le celle 4680 anche in Europa o no.